未上市  

油價高漲，環保節能議題發燒，帶動國內相關業者爭相投入高效

率交通工具的研發，光陽、合騏、鼎力等機車與沙灘車業者，近

期分別有省油性佳的迷你汽車、農用貨車上市，欲向歐美市場扣

關。

此外，自行車業的愛地雅決與工研院合作，投入全天候輕型電動

車（LEV）自行車版的研發，搶攻都會內個人短程移動需求載具

市場的龐大商機。

愛地雅總經理詹桂鎰表示，都會區內以機車做為交通工具，既不

安全污染性也高；駕駛汽車又有停車不便、高油耗的問題待解快

，似乎只有選擇大眾運輸系統，才是兼顧環保與經濟的最佳選擇

。

詹桂鎰指出，但在大眾運輸系統外，個人化零星的移動需求也須

予滿足，因此，該公司近期與工研院機械所洽商合作，將投入

LEV電動自行車版的研發，概念車預計在明年3月份的台北國際自

行車展中展出。

詹桂鎰透露，準備投入研發的LEV，必須兼顧在酷熱、下雨等惡

劣氣候下，能在城市全天候安全行駛做為發展目標，並會以不具

污染、續航力佳的環保電池做為動力來源。

詹桂鎰預估，一旦將LEV導入市場，屆時每戶家庭只要擁有1輛汽

車及2、3輛LEV，即能應付各種短、長程的交通需求，綽綽有餘

，不必如目前每戶普遍具有2、3輛汽車，相當不經濟。

對抗高油價，不只自行車業者動了起來，南部機車大廠光陽公司

因應5期環保標準所開發的高效率燃油噴射引擎，具有節省15％燃

油的效果，目前已佔該公司銷售比重的3成餘，預計到年底要把它

推廣至全車系。

另外，光陽公司新近還運用500西西機車引擎，開發出一款省油性

佳的農用貨車，目前正以30餘萬元的售價在國內上市，並準備將

其全面推廣到歐美等地的農場使用。

沙灘車大廠合騏，新近也研發出1款300西西數的雙人座迷你車，

每公升汽油行駛里程可較傳統汽車增加約1倍，將主攻歐洲都會

市場。

鼎力則在新研發出700西西數的大型沙灘車後，正著手將其底盤改

用最輕量的鎂系合金結構，並裝燃油噴射系統，來達成更經濟省

油的效果。

<摘錄工嚴A9版>