未上市  

光陽、三陽及台灣山葉國內三大機車廠為衝高銷售業績，放任新

中古車橫行，而造成新車銷售利潤嚴重縮水，加上近來鋼鐵、鋁

錠及塑化等原材料成本上漲，正醞釀五月再度調漲售價一千五百

至二千元不等。

業者表示，國際油價高漲以來，不少汽車族為了樽節油費支出，

上下班都改騎機車，尤其中南部更為普遍。原本大家預期三月機

車市場會延續去年第四季以來連番上漲的走勢，不過從交通部數

據所昨日剛出爐資料顯示，三月機車市場領牌六萬四千九百

三十六輛，竟比去年同期衰退一○．六三％，也終止機車市場連

續五個月成長的榮景，今年第一季機車領牌合計十七萬零三百零

八輛，較去年同期成長幅度縮減為○．四九％。經歷經烈纏鬥，

市場排名起了微妙變化，三陽工業從勁敵台灣山葉手中重新奪回

亞軍地位。

光陽、三陽及台灣山葉三大機車廠主管坦言，國內各機車業為了

潤飾銷售業績，放任經銷商找人頭提前領牌，去年新中古車佔新

車領牌比重更一度攀升至四成，而新中古車氾濫的後遺症正逐漸

浮現，尤其今年前兩個月原本屬於機車銷售淡季，各機廠牌卻為

了衝牌而造成獲利大失血，目前每輛新車銷售利潤保守估算比去

年減少一千至一千五百元不等，機車五期廢氣排放標準又在即，

業者擔心生產過多四期機車，萬一沒賣掉將會積壓資金，三月縮

水不再衝牌。

業者透露，三大機車廠今年初基於原材料成本上漲、環保署又調

漲廢棄機車處理費，調漲車價一千至一千五百元，但因市場競爭

劇烈，經銷商實際調漲幅度都不到一千元，如今新車銷售毛利率

劇減至五％以下，偏偏最近鋼鐵、鋁錠及塑化等原物料成本漲幅

超過一成，車廠擔心長久下來，會出現賣愈多，賠愈多的局面，

正醞釀五月二度調漲機車售價一千五百至二千元。

<摘錄工商A15版>