未上市  

２月機車內銷傳統淡季，業者搶掛新中古機車為業績灌水，造成

市場出現逆勢走高的現象，單月總量突破５萬輛。預期在新中古

機車「正常化」、且數量逐月增加下，將加劇市場削價競爭的氣

氛，衝擊機車業者的毛利現。　

交通部數據所統計，２月機車新領牌台數達５．０４萬輛，年增

率更高達１２．６％；累計今年前二月機車銷售總量達

１０．５４萬輛，年增率８．８％。機車業者據此推測，全年機

車內銷總量突破８０萬輛的態勢幾乎確立，有上看８５萬輛高點

的機會。　

在各品牌表現方面，光陽２月繳出近１．７７萬輛的業績繼續稱

冠；台灣山葉１．５萬輛、市占率守住三成；三陽工業後勁十足

，２月下旬業績爆發，全月業績年增率高達近二成，是帶動整體

市場大幅成長的關鍵。　

不過機車業者坦承，２月榮景應是各家搶領新中古機車灌水的假

象。２月的天數少，且逢春節長假，全月工作日遠不如元月，但

２月機車內銷量卻有相當元月的成績，合理的解釋就是新中古機

車作怪。　

業者估算，２月市場至少跑出１．５萬輛新中古機車。在新中古

機車成為市場競爭的常態後，近來數量有逐月增加跡象，也加深

市場削價競爭情形。目前１２５ｃｃ新中古機車折價幅度，據傳

已到７，０００元以上，換算折價幅度高達１５％，也對機車業

者毛利造成衝擊。　

業者表示，目前經營國內機車市場正面臨「賺了市占、賠了利潤

」的考驗。因應五期環保實施，明年機車將全面噴射化，現有的

化油器四期機種，預料從下半年起開始促銷出清，將再衝擊業者

的毛利。

<摘錄經濟D8版>