未上市  

全亞洲最大的機車展與東京車展24日同步開展，光陽工業舉辦全球

最大排氣量速克達Myroad 700i發表會，成為全場焦點之一；日系機

車廠展出多款輕型速克達，設計製造多出自台灣廠手筆，台灣機車

業在這次機車展中扮演幕後英雄的角色。

本屆東京車展的機車業場館與商用車展共用，展區面積大幅縮減，

除本田、山葉、鈴木與川崎等四大日本機車大廠外，國外機車廠展

區面積受限，僅哈雷、杜卡提（Ducati）、凱旋（Triumph）及光陽

工業等少數廠家獲准參展。

光陽海營部副理楊錦文表示，今年東京機車展「日本味」濃厚，上

屆參展的德國寶馬、義大利比雅久等知名大廠都缺席，使這次機車

展很像日本的「內銷展」。

楊錦文表示，日本機車市場規模約與台灣相當，一年約70多萬輛，

主力集中在中低價位的50cc機種。

日本機車廠為降低成本，近年來已將輕型速克達生產線轉移至海外

，山葉與鈴木更將150cc以下的速克達，改由台灣廠生產回銷。

本屆日本機車廠展出多款50cc至150cc速克達，多數出自台灣山葉

、台鈴工業。台灣山葉透露，今年前三季機車回銷日本總量達9萬

輛，與去年全年相當，今年機車回銷量確定創新高。

台鈴工業近年來接獲許多日本鈴木機車轉來的輕型速克達、越野機

車與沙灘車外銷訂單，特別是Address V125速克達，一年回銷日本

估計超過3萬輛。

至於光陽與三陽工業更以「Kym-co」、「SYM」自創品牌，搶進日

本市場。楊錦文指出，光陽今年在日本銷量可望挑戰1萬輛新高，

排名位居進口品牌第二，僅次於哈雷。

光陽選擇東京車展作為Myroad 700i全球首發，預定下個月還將轉赴

義大利米蘭參加全球最大的米蘭機車展；Myroad 700i預定明年初量

產並開始外銷，預估售價約1萬歐元（約新台幣46萬元）。

光陽也瞄準國內市場，看好11月起開放550cc以上重型機車行駛快

速道路的內銷商機，預估很快會在國內上市。

另外，光陽也藉機舉辦第一次日本經銷商大會，表揚優秀經銷商，

並發表銷售計畫與宣示拓展日本市場的決心。

<摘錄聯合理財網>