未上市  

機車內銷市場在各廠家暫緩促銷，消化上半年累積過多的「新中

古車」下，7月機車內需市場反轉下挫13.2%。光陽工業以破紀錄

的39.5%的超高市占率重奪單月內銷冠軍。

交通部數據所統計，7月機車領牌總數為7.4萬輛，較去年同期衰

退13.2%，中止4月以來連續三個月、月銷年增率超過29%的紀錄

；累計今年前七月機車銷量近48萬輛、年增率為10.4%，較上半

年銷量年增率16.1%大幅縮減。

受惠於高油價效益，今年機車銷量大增。但機車業者私下爆料，

其中「灌水」成份不少，在各家機車廠擴大促銷下，經銷商為追

求高銷售獎金，搶領新中古機車衝業績，造成機車內需市場虛胖

的榮景。

業者分析，若下半年市場延續7月的跌勢，意謂不景氣、高油價

衝擊已從高價位的汽車，延燒至低價位的機車產品上，國內經濟

前景堪憂。

以6月為例，市場銷售量達8.3萬輛的破紀錄成績，年增率逼近三

成，估計其中有2萬輛新中古車，加上第二季累積下來為數不少新

中古機車，在7月一次爆發，導致原本是銷售旺季的7月，內銷業

績出現不增反減的異象。

光陽主管認為，市場適時冷卻一下是件好事，暫停各廠加間流血

競爭，但相信各廠家的毛利率將不減反增。

7月三大機車廠排名再度洗牌，光陽市占率攀升至39.5%的新高，

改寫近十多年來單一業者最高市占紀錄，也自三陽手中重奪單月

冠軍寶座。

光陽副總經理柯俊斌認為，這與光陽接獲寶馬（BMW）重型機車

引擎代工訂單，為品牌與產品帶來加分效果有關，消費者提高對

光陽高價位機種的信心。

三陽在6月站上市場冠軍，7月銷售排名又跌回第三，銷售量僅

1.95萬輛業績，市占率也跌破27%；台灣山葉7月銷售排名第二，

但業績卻較去年同期大減23.5%。

機車業者預期，機車廢氣排放五期新標準明年全面上路，預期今

年底前，各業者將有一波出清四期機種的促銷潮，全年機車內銷

總量突破80萬輛將不是問題。

<摘錄經濟>