未上市  

市況低迷，原材料成本又節節攀升而無法順利反映到車價上，國

內汽車業今年首季獲利普遍縮水，為鼓舞員工士氣，車商今年發

放端午節獎金絲毫不敢縮水，均比照去年水準。裕隆集團旗下裕

隆及裕隆日產兩汽車公司援舊例，各發放1個月居同業之冠；中華

汽車則維持0.5個月。

相較之下，光陽、台灣山葉及三陽三大機車廠今年1月至5月銷售

雖拉出長紅，但機車廠習慣每3或4個月，甚至是半年發放獎金，

並無發放端午節獎金慣例。

業者表示，國內各汽車製造廠眼見今年車市延續前兩年衰退的頹

勢，鋼鐵、銅、鋁、塑化及橡膠等原材料成本又節節攀升，基於

永續經營，各車廠陸續通知零件廠今年得配合車廠調降3％至5％

不等。

惟電池、輪胎及電製品零件廠因原材料成本上漲逾20％，報價不

降反漲，偏偏內銷市場急劇萎縮，而無法將成本上漲反映在售價

上，嚴重吞噬各車廠今年首季本業獲利及稅前盈餘，但各車廠為

鼓勵員工，今年端午節獎金可是絲毫也不敢縮水。

裕隆集團旗下裕隆、裕隆日產及中華三家汽車業上市公司，今年

首季本業及稅前盈餘嚴重縮水，裕隆日產今年首季本業獲利還首

度出現赤字5,543萬元，稅前盈餘也不到去年同期的三分之一，裕

隆汽車及中華汽車靠業外投資收益挹注，情況稍好，裕隆汽車稅

前盈餘近8.55億元；中華汽車稅前盈餘則為4.57億元。

惟3家公司員工均享有不論公司盈虧，全年保障16個月薪資的福利

，裕隆及裕隆日產兩公司今年端午節各發放一個月。中華汽車則

發放半個月底薪、福委員加發1,000元。

和泰汽車是五家汽車上市公司今年首季獲利相對跌幅較少的公司

，但和泰汽車今年仍循慣例，福委員發放每名員工5,000禮券。同

屬和泰汽車集團的國瑞汽車，今年端午節獎金則發放9,500元。福

特六和處長李秋萍指出，福特六和今年端午節獎金循慣例發放

6,000元。

<摘對經濟C2版>