未上市  

台灣高鐵公司因延後一年通車，計畫總成本將新增一九三億元，未來

不排除在目前的三方融資合約外，再另辦銀行聯貸以解決融資問題，

同時，再發行一百一十億元特別股。

高鐵公司總經理劉國治表示，增加的一九三億元成本中，包括一三八

億元的利息支出及營業費用五五億元。未來資金取得方式，一部份由

聯貸取得，其他以自有資金支付。

由於高鐵延後一年通車，過去高鐵公司預估高達十四％的內部報酬率

也將降為十三％，而且上市時程也將調整。劉國治說，高鐵的計畫成

本由四六○七億元增至至四八○○億元。原本高鐵公司二○○六年即

可開始獲利，但目前要延至二○○七年才有可能。

高鐵董事長殷琪表示，目前高鐵公司將高鐵站區經營期限五十年的卅

二公頃的五大附屬事業用地進行資產評估，並列記為公司資產。據了

解，未來五大附屬事業用列為資產後，高鐵公司的資產價值增加，將

可以此向銀行團再開辦聯貸案，解決新增一九三億元資金需求的問題

。

高鐵的聯貸銀行總融資額度為三○八三億元，估計明年的利息支出高

達八一．七億元，另外，高達五二五億元特別股的一年利息支出，也

有四七億元，總計一二八億元，高鐵公司明年的總利息支出為一三八

億元，估計多增加十億元的利息支出，主要是再發行一百一十億元年

利率九％的丙種特別股利息支出。

高鐵財務長李曉金表示，今年七五億元的特別股募資計畫跳票後，目

前已延到九月底，而且保證絕對到位。

銀行團主辦行交銀表示，由於高鐵承諾的五五億元特別股增資計畫，

未在七月底完成，銀行團已自八月一日起，對高鐵加罰年利率千分之

五的違約金。在此狀況下，如果高鐵還有資金需求，銀行團需開會討

論。

交銀主管指出，高鐵召開記者會宣布此訊息前，並未知會交銀，對於

高鐵將以五大站區地上權向銀行團借貸一百億元的計畫，交銀並不知

悉。

<摘錄工商3版>