未上市  

行政院發言人卓榮泰昨天指出，高鐵公司宣布延後通車前，已向

行政院長謝長廷報告。謝揆要求高鐵延後的時間必須經過精確計

算，依契約最多以延一次為限，並一次解決問題，「希望不要走

到政府買回這一步」。

至於高鐵籌資的問題，謝長廷指出，政府會遵照立法院的決議，

國營事業不會參與投資，基於協助的立場，將邀中鋼公司加碼投

資，因為中鋼公司已民營化。

謝揆日前接受日本朝日新聞專訪也表示，高鐵如要延後通車，就

應該對外說清楚，不能一延再延。他告訴朝日新聞，高鐵目前試

車已達時速二百二十公里，十月就可達到時速三百公里，他相信

技術上不成問題。

謝揆還說，高鐵是全台最大的BOT案，政府與台灣高鐵所訂的契

約設定有幾十年的權利金，延後一天通車就增加台灣高鐵很多利

息負擔，因此他相信台灣高鐵一定會全力解決自己的問題。

卓榮泰說，謝揆也要求高鐵，研議延後的時間要合理，更要嚴格

要求工程品質，以爭取民眾的諒解與支持。

高鐵通車時間延後，影響財務能力，財政部昨天表示，高鐵是

BOT案，目前由交通部主導，至今沒有接到上層指示研擬「政府

強制收買」的訊息。

高鐵聯貸銀行團之一的交通銀行主管說，延後通車難以避免會削

弱高鐵的還款能力，也會影響該公司未來的還款時程，高鐵公司

應向銀行提出替代財源方案說明。若高鐵公司不主動向銀行報告

，銀行團也將主動與該公司聯絡。

高鐵向銀行團的融資總額高達三千餘億元，至今年七月底，高鐵

已從銀行團取得逾二千億元資金。今年五至七月間，高鐵辦理五

十五億元現金增資失敗，是重大違約，銀行團自七月底開始停止

撥款。

財政部長林全最近到韓國參加APEC亞太經合會財長會議，不在

國內，財政部相關官員對高鐵財務問題都不做任何回應。財政

部官員表示，高鐵是BOT案，由交通部主導，如何處理高鐵後續

，由交通部或行政院決定。

<摘錄聯合理財網>