未上市  

民國８８年，台灣新幹線株式會社（ＴＳＣ）以低於歐鐵聯盟１００

多億元價格，取得台灣高鐵核心機電合約，日方認為這是新幹線首度

踏入國際的一大步，台灣高鐵也以為擺脫歐鐵予取予求的夢魘，沒想

到雙方合作四年多，日方的態度竟與歐鐵相同，逼使台灣高鐵不得不

以法律訴訟來解決問題。　

據了解，當年歐鐵聯盟與台灣高鐵攜手奪下台灣南北高速鐵路ＢＯＴ

案後，歐鐵認為高鐵五大原始股東根本不懂高鐵，所有機電系統事宜

「聽他們的就對了」，歐鐵高姿態的行事風格，令五大股東相當不悅

，尤其歐鐵的機電報價超高，終於讓台灣高鐵做出開放日本新幹線競

標的決定。　

ＴＳＣ前後不一的態度，以及不斷透過下游包商向媒體放話，將機電

系統進度延後的責任推給台灣高鐵，又不提具體趕工、完工計畫。對

於高鐵而言，如同走了餓虎又來了一條狼，種種積怨，終於引爆高鐵

公司董事會不滿，決定依合約機制處理，向日商求償。　

<摘錄經濟A11版>