未上市  

甫於上周從公營轉民營的中華電信，將成為高鐵爭取募資的對象

，台灣高鐵財務長李曉金指出，到目前為止，高鐵尚未和中華電

接觸，但就長期財務規畫來看，確實可以爭取中華電投資。

中華電上周三完成國內外釋段，使官股比例降至百分之五十以下

，正式跨越民營化門檻，同時也脫離立法院監督；但因目前政府

仍是中華電最大股東，使得中華電會不會繼中鋼之後，成為第二

個「金援」高鐵的官股企業，受到高度矚目。

對於是否會「指示」中華電投資高鐵，交通部政務次長周禮良昨

天未正面回答，僅表示「到這個地步，政府一定得幫忙，但幫忙

有很多方式。」

中華電管理高層證實，固網執照剛開放時，為爭奪高鐵沿線光纖

網路商機，中華電確實曾一度想要投資台灣高鐵，但那時台固已

經入股高鐵，拒絕讓中華電參與；如今三家民營固網都面臨激烈

的生存競爭，即使高鐵公司招手，中華電也不會去投資。

交通部政務次長周禮良昨天表示，高鐵下周二起提升試車車速，

預計八月底、九月初跑到時速兩百公里，正式跨越高速鐵路門檻

，台灣高鐵最快在九月十日公布明確的通車時程和營運計畫。

<摘錄聯合理財網>