未上市  

台灣高鐵董事會對於日商台灣新幹線通車延宕，趕工計畫還提出附帶

條件忍無可忍！高鐵公司上周五召開董事會，董事們要求高鐵公司必

須嚴格執行與台灣新幹線的合約，拒絕新幹線無理要求，只要台灣新

幹線通車延宕一天，按合約就必須賠償二億元。高鐵公司監察人黃哲

宏表示，本周三高鐵公司將再召開董事會，研議日商延宕通車的後續

責任問題。

據了解，高鐵公司的法務人員已經針對雙方合約內容完成研究，準備

與台灣新幹線打國際官司，交通部常務次長何煖軒說，只要高鐵嚴格

執行與台灣新幹線的合約計畫，交通部支持台灣高鐵與日本打國際官

司。

由於台灣高鐵與台灣新幹線已簽訂合約，延後通車，台灣新幹線將賠

償高鐵營運、罰金及利息損失，粗估一天約二億元，而且，延後通車

的時程愈長，罰金愈高。近日，日本某商社宣稱高鐵將延後一年通車

，若真如此，估計台灣高鐵至少可向新幹線索賠六百億元。

高鐵機電工程進度延宕，不只目標時程十月底無法如期通車，甚至台

灣高鐵與台灣新幹線所簽訂的明年二月的交付時程也將跳票！據了解

內情的高鐵高階主管表示，延後通車的主因，在於日商台灣新幹線內

部整合出現問題。台灣高鐵董事長殷琪過去也曾為了台灣新幹線內部

整合所出現的岐見，數度赴日協商，希望新幹線內部的紛爭，不要影

響高鐵的通車時程，但顯然溝通無效。

日商台灣新幹線是由三菱重工、三菱商事、丸紅、住友、東芝、川崎

及三井等七大商社所組成，各商社都有其負責的機電範疇，其中由川

崎負責列車系統及東芝負責軌道供電系統，都按工程進度確實執行，

唯獨三菱重工負責的號誌及架空線供電系統，進度落後最多，也是延

宕通車的主因。近日，台灣新幹線提出新的「通車時程」，但又提出

極不合理的「附帶條件」，此舉，引起高鐵董事強烈的反彈，要求高

鐵公司必須嚴格執行合約內容，沒有緩頰餘地。

在日前的高鐵董事會上，更有董事在會後指出，台灣新幹線進度落後

不但不趕工，還向高鐵提出一堆附帶條件，完全感受不到新幹線的執

行誠意，在這種情況下，高鐵董事們對日本新幹線第一次國外輸出的

能力，感到相當質疑！一位董事極為不平的表示，高鐵公司是業主，

新幹線內部整合出了問題，必須自行解決，不能由高鐵公司承擔責任

。「沒有客戶幫賣方擦屁股的道理」。

<摘錄>