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台灣高鐵公司日前召開董事會，多位董事對日商台灣新幹線株式會社

（ＴＳＣ）遲遲不提趕工計畫，反倒提出一堆附帶條件，決定依合約

要求日方賠償，一場台日廠商的法律大戰已無可避免。　

據指出，ＴＳＣ是由日本三菱重工、東芝、川崎重工、三井物產、三

菱商事、丸紅及住友商事等七大商社組成，其中三菱重工負責台灣高

鐵號誌系統，因其工程嚴重落後，拖累整體核心機電系統進度。在台

灣高鐵決定向ＴＳＣ求償的訊息傳回日本後，引發七大商社內部責任

歸屬之爭，甚至有商社向台灣高鐵表明，工程延後的責任與他無關。

台灣高鐵公司公共事務處協理賈先德昨天表示，核心機電系統工程進

度落後是不爭的事實，而高鐵公司也確實在研究與ＴＳＣ之間的合約

問題，但目前最重要的工作還是先把高鐵完成，未來要如何求償及可

能的求償金額，待完工通車後再說。　

賈先德說，現在高鐵公司已全面進行機電系統整合測試作業，現正評

估可完工通車的日期，最快下周將會對外宣布確切的通車日期。至於

下周會否一併宣布向日商求償，賈先德則回應說，合約問題應該是雙

方在談判桌上談，不應透過媒體傳話。　

據了解，高鐵機電系統７月底預定進度為９２％，但實際進度僅達６

０．４４％，以包商每月推進３％至５％的速度計算，不但今年１０

月底不可能完工，連２００６年２月的合約日期也無法完成，雖然台

灣高鐵要求ＴＳＣ提出具體趕工計畫與完工時程，卻一直未獲回應。

相關人士指出，ＴＳＣ一方面向台灣高鐵表示，機電系統若要趕工完

成，須有多項附帶條件，另一方面又頻頻向媒體放話，指稱台灣高鐵

土建工程有瑕疵，造成機電系統施工不便，甚至可能要延至明年１０

月底始可完工。　

日前高鐵公司召開董事會，多位董事對ＴＳＣ無法履行合約，不但沒

有歉疚之意，也不提趕工與完工計畫，竟還提出一堆無理要求，完全

看不出ＴＳＣ解決問題的誠意，決定一切依合約處理，於完工後向日

商求償。　

<摘錄經濟A11版>