未上市  

台灣高鐵公司董事長殷琪昨天宣布，高鐵通車營運時程將延後一

年，由原訂今年十月底延到明年十月卅一日。高鐵估算，計畫總

成本將因此增加一百九十三億元。

殷琪對無法如期通車，代表經營團隊和工作同仁，向投資股東和

社會大眾致歉。

對於台灣高鐵的決定，行政院長謝長廷表示，依契約，通車日期

以延一次為限，「希望不要走到政府買回這一步。」交通部長林

陵三則說，延後通車只是壓縮高鐵公司自己營運賺錢的時間。

高鐵BOT案總投資金額超過六千億元，是全世界最大的民間參與

公共建設案，推動八年來一直受到國內外矚目。高鐵董事會昨天

上午決議延後通車時程後，公司立即以電子郵件通知四萬多名股

東這項重大訊息。

台灣高鐵估算，延後一年通車將造成計畫總成本增加一百九十三

億元，包括利息等財務成本一百卅八億元和營業費用五十五億元

。高鐵公司總經理劉國治指出，增加的支出一半會向銀行融資，

剩下的向股東募集。

高鐵如依原訂時間通車，預估初期每天將有一點三億元票務收入

，因此，延後營運將造成財務短收四百七十五億元。對此，劉國

治強調，沒有營業就沒有虧損，高鐵公司已配合將營收獲利年度

由之前的九十五年開始，調整為九十六年開始，並延後股票上巿

時間，內部報酬率也將調降一個百分點。

高鐵工程進度大幅落後，引發台灣高鐵和機電系統承包商台灣新

幹線株式會社（TSC）間的爭執，甚至傳出新幹線株式會社不願

配合趕工。面對強大的通車壓力，殷琪強調，新的通車時程，是

董事會根據工程進度、系統測試、營運準備等各項因素綜合分析

的結論，且這項調整事前已和核心機電系統承商台灣新幹線株式

會社（TSC）達成共識，高鐵有信心明年十月卅一日達成全線營

運的目標。

對延後通車責任歸屬，台灣高鐵和台灣新幹線一度相互求償。殷

琪對此僅表示，機電系統有很多項目，加上這是日本新幹線第一

次輸出，工程的複雜遠超過預期，且目前合約還在執行，眼前最

重要的是把工程完成。

<摘錄聯合理財網>