未上市  

　　在民進黨表態反對高鐵財改案後，交通部與國民黨團再提「調整版」，有條件延長高鐵特許期，依此版本，高鐵須先調降票價至前年漲價前的價格，在贖回特別股及普通股減資六成後，交通部才能允許延長高鐵特許期40年。

　　立院交通委員會今天將審查高鐵財改方案，由於民進黨反對、國民黨內部亦有雜音之下，高鐵財改案過關機會極低。國民黨政策會代執行長費鴻泰表示已與交通委員會國民黨召委王進士取得默契，交委會上午只進行詢答，不會做出決定，待中午舉行黨團會議討論形成共識後，下午再視情況做決定。

　　費鴻泰說，他已告知交通部長葉匡時，交通部方案只是選項之一，政府接管也是選項。若今天委員會沒有結論，就暫不處理，也就是本會期將無法通過。

　　依據交通部與國民黨團提出的調整版，關於交通部所擬兩階段300億元增資案，第一階段以私募方式募集，要求交通部協調公股、泛公股為應募對象，並應排除五大原始股東參與；私募增資後應由政府取得經營主導權，公股、泛公股持股比率至少應達40%以上。至於第二階段增資，則應採公開上市全民認股方式辦理，其額度不得少於100億元。

　　民進黨昨天召開記者會，前金管會主委施俊吉指出，交通部延長特許期40年方案，投資報酬率高達5.9%，價值超過8,000億元，恐利益輸送給現在有權增資高鐵的特定對象，違反世代公平原則，立法院應強力反對。

　　國民黨立委也有雜音，包含林國正、孫大千等六人發出聯合聲明，要求政院暫緩推動並重新檢討財改案。<摘錄經濟>