未上市  

　　高鐵公司破產在即，民進黨主席蔡英文昨(5)日表示，高鐵特許 年限延長40年，未經透明、公平的方式處理，恐獨厚特定人士，民進 黨持反對立場，且這不應與財務紓困混為一談。

　　蔡英文說，將請黨團具體要求行政院重提具公信力的資料讓國會監 督，在社會釋疑之前，不應草率通過高鐵財改方案。

　　民進黨昨針對高鐵財改方案召開重大議題協調會報，並邀請多位立 委、專家學者與會。會中蔡英文認為，延長高鐵特許年限涉及數千億 元的國家重大利益處分，民進黨反對在欠缺公平競爭、不透明方式下 分配給少數特定人士。

　　蔡英文指出，高鐵財務紓困和延長特許年限不能混為一談，況且是 否延長特許期並非解決高鐵財務危機的唯一方法。蔡英文說，交通部 推出的高鐵財改方案，從收支結構到成本攤銷等項目，都出現估算基 礎不明、缺乏原始資料的問題，將請黨團向行政院要求提出更完整、 更具有公信力的資料，以利國會監督。

　　在交通部未能具體回應外界質疑之前，蔡英文強調，高鐵財改方案 「不應草率通過」，民進黨反對把延長特許期產生的國家利益，在欠 缺公平競爭以及透明處理的情形下分配給少數特定人士。

　　台聯黨團昨日也召開記者會，總召賴振昌分析，將高鐵手上的現金 18億元算進去，只要解凍目前在銀行團專戶中受限制的現金436億元 ，並減資以利彌補累積虧損，接著再進行第一階段增資200億元，那 麼，高鐵手上就會有654億元，面對贖回特別股以及未支付股息共53 3億元的債務，「根本是綽綽有餘」。

　　賴振昌分析，特許期延長為40年沒必要，多爭取的時間是讓原始股 東多賺錢，根本涉及圖利，「原來35年的合約就是要股東自負盈虧， 沒讓你賺太多，但最少沒讓你虧到，但交通部卻還爭取額外的延長利 潤，這不合理」。

　　所謂「高鐵即將破產」的說法，賴振昌形容，這是交通部扮演「放 羊的小孩」戲碼，想要恐嚇人民，「延長特許期是未來式，但債務處 理是現在式」，現在還剩1年就要政府、立委改選，不曉得為何交通 部為何選在此時急推「夾帶特許期延長的高鐵財改方案」。<摘錄工商>