未上市  

　　立法院今(6)日將再度審查高鐵財改方案，綠營抨擊延長特許期 將有8,000億元利益，交通部則澄清表示，按財務模組分析，延長特 許期40年後，加原本BOT特許經營期間還有19年，總計59年，高鐵淨 利只有1,964億元可作為股東報酬，而分配對象以6萬名小股東加泛公 股占比78％，五大股東僅占約22％。

　　交長葉匡時昨天表示，已做了最壞的打算，如果財改方案順利過關 ，高鐵會調降票價並由政府來主導，如果沒過，最快3月高鐵公司就 會破產，政府將強制接收。

　　面對綠營指控圖利財團，台灣高鐵董事長范志強強調，高鐵財改方 案新增設「平穩機制」，未來高鐵營運獲利若超過財改方案設定的規 劃，即年報酬率5.9％，超額利潤將提列為「平穩額度」，並成立專 戶來管理。

　　范志強說，高鐵平穩專戶就像水庫的概念，高鐵營運獲利超過預期 ，就提撥部分營收進入專戶備用，高鐵的超額利潤將繳回給政府；一 旦高鐵獲利不如預期，也將由專戶裡的平穩額度中挹注。

　　交通部強調，高鐵財改案規劃的所有增資對象，均為泛公股法人， 並未獨厚任何特定集團或人士，也規劃於明年公開上市、開放全民認 股，讓高鐵特許期的利益由全民共享。<摘錄工商>