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華信立榮增闢越南航班

國內兩大航空華航（2610）與長榮（2618）看好越南航線商機，透過子公司華信與立榮，開發中南部次級市場飛越南航線市場，除著眼觀光、商務及外籍勞工、配偶市場潛力，也為貨運市場投石問路。
華信與立榮近幾年向外拓展國際航線，雙方戰火由香港一路延燒至日本航線，近期更擴大至越南。
立榮航空今年2月開闢由桃園、台中、高雄三地直飛日本的包機後，5月起將以MD-90型飛機開闢高雄—胡志明定期航線，每周七班，搭配現有高雄－河內定期航線每周三班的運能，總計每周十班的服務。
立榮表示，除母公司長榮航空外，未來也不排除與越南太平洋航空洽商合作開航線。
華信航空擬於4月29日起，開闢高雄－胡志明定期航班，初期以B737-800機型飛航每周四班，搭配早去午回的台中－胡志明航線，提供中南部旅客更大便利及彈性度，預計新機型ERJ-190引進後，7月中旬增為每天一班。
隨著越南今年初正式加入WTO，華航與長榮兩家業者搶食越南航線大餅，由子公司挑大樑對打，並將北部出發的主戰場延伸至中南部次級市場。
近幾年國內旅客市場以10%速度逐年萎縮，加上今年高鐵通車效應所及，國內市場面臨急凍危機，國內四家航空公司積極向「外」拓展新生機。市場人士認為，亞洲除大陸之外，日、韓市場都已飽和，唯獨越南因加入WTO，吸引台商爭相前往投資，越南航線當紅，吸引航空業布建客貨運航網。<摘錄聯合理財網>

2007/5/13【四航空公司北高航線聯營】
2007/5/8【台灣航空整併　只能有兩家生存】
2007/5/2【華信立榮航空增闢越南線】
2007/4/27【華信立榮增闢越南航班】
2007/4/19【各航空國內線Q1小賠】
2007/4/12【民航局：清泉崗將衝刺國際包機】
2007/4/12【高鐵衝擊華信將停飛台北-台中線】
2007/4/12【華信5/1起停飛台北台中線】
2007/3/16【國內四航空積極飛出去】
2007/3/13【高鐵衝擊華信轉攻國際線】
2007/3/1【民航局：屏東恆春航線有經營必要】
2007/2/15【華信申請停飛台北－台中航線】
2007/2/9【航空四雄聯營抗高鐵】
2007/1/30【航空業要賺錢有得拚】

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