台灣未上市股票財經網

未上市

未上市股票行情,興櫃股票買賣,未上市櫃股票查詢,快速掌握未上市股票買賣脈動

歡迎來到必富網

手機版

加入會員

登入

首頁

未上市櫃股票行情查詢,未上市股票買賣過戶,興櫃股票行情查詢～免付費專線：0800-035-178

民航局：屏東恆春航線有經營必要

受到高鐵通車效應衝擊，國內航線經營更加艱困，日前復興航空曾多次表達退出台北屏東及台北恆春航線想法，不過，民航局昨日表示，屏東與恆春機場對促進當地發展有其功效，仍有持續經營的必要。至於台北台中航線是否延續，民航局尚未做出最後決定，但近期內將行文交通部，建議觀察高鐵全線通車一、二個月，若載客率降至一成，應同意業者停飛。
民航局指出，目前台北屏東航線由復興航空負責飛航，每日早晚往返各兩航次，去年共載運六．一萬人次，載客率為五三．七％。
台北恆春航線則由立榮、復興和華信三家負責經營，一週往返各三航次，去年載客人數約一萬人，載客率四八％。
不過，根據復興航空內部統計，上個月台北屏東平均載客率只有四二％，台北恆春航線更慘只剩一六％，早己多次向民航局申請備飛台北屏東航線，但都遭到否決。
獨自經營台北台中航線的華信航空，目前北中整體平均載客率已從原先的四成下滑至一成九，去年更虧損三千多萬元，也向民航局申請停飛。
民航局副局長林信得指出，台北台中航線因為與高鐵路線重疊，確實較難經營，但因為高鐵台北站三月二日才會加入營運，目前傾向建議交通部持續觀察全線通車一、二個月後的載客情況再做決定，如果最後發現載客率只剩下一成左右，確認北中航線完全被高鐵取代，應該核准業者停飛。
民航局指出，雖然航空公司聲稱營運虧損，而有退出的打算，但是屏東機場的存在對促進屏東地區發展、縮短台北至屏東距離，有其重要性；而恆春機場對墾丁的觀光發展，亦有其功效，仍有持續經營的必要，林信得表示，「目前不會同意業者停飛申請」。
對於業者的經營困境，民航局已研擬多項方案，除採取減免降落費、場站租金等優惠措拖，剌激航空公司繼續飛航外，同時也將協調地方政府推動相關產業發展、觀光主題活動等來提升運輸需求。
另一方面，民航局研議開放機場朝多元化發展，例如恆春機場供超輕航機使用，以活化機場設施使用，增加機場營收等方向。<摘錄工商A15版>

2007/4/12【華信5/1起停飛台北台中線】
2007/3/16【國內四航空積極飛出去】
2007/3/13【高鐵衝擊華信轉攻國際線】
2007/3/1【民航局：屏東恆春航線有經營必要】
2007/2/15【華信申請停飛台北－台中航線】
2007/2/9【航空四雄聯營抗高鐵】
2007/1/30【航空業要賺錢有得拚】
2007/1/5【華信、復興副總經理人事異動】
2007/1/4【人力調度遠航華信不會裁員復興契約工不續約】
2007/1/4【高鐵衝擊國內線航空二月起減班】
2006/12/15【華信23日首開越南包機航線】
2006/12/14【華信航空胡志明航線開航】
2006/12/6【華信航空引進巴西製E190客機】
2006/11/20【四家航空業積極降低國內線比重】

本網站為未上市櫃股票查詢,未上市股票即時新聞,未上市公司公告,興櫃股票買賣,準上市股票,中籤股相關資訊分享交流社群網站,資料僅供參考,使用者請自行斟酌!

本網站不介入會員間之未上市股票買賣,單純提供未上市股票行情,持股轉讓,未上市股票過戶諮詢僅提供未上市股票交易平台給會員使用,依本資料交易後盈虧自負!