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四家航空業積極降低國內線比重

經營國內航線的四家航空公司，預定在台灣高鐵開辦試營運的前一周，公布台北高雄與台北台南航線實施機票免簽證轉讓的時間，實施日期最晚與高鐵同日，另一方面四家航空公司也都已積極設法降低國內線的營運比重，遠航與華信航空今年都將加入高雄胡志明航線，遠航的濟州轉瀋陽航線預定十二月間，每周增為三班。
由於高鐵通車延後，通車初期估計每日僅有四班直達車到高雄，使得航空業原本預估影響最大的北高線，受影響時間也跟著延後，北南線因為高鐵台南車站距離市區有近一小時車程，因此高鐵通車初期，影響最大的將是台中與嘉義兩個站，飛台中的華信已表明會停飛台中，飛嘉義的立榮則說要看未來發展再做決定。
華信因為擁有日本包機航權，國內航線的營運比重在去年就已經降低到三九％，該公司剛獲得分配的越南胡志明航線，預定年底前開始每周兩班的運務。
遠航除將開闢高雄胡志明航線，飛胡志明貨運航線目前也在規畫中，另該公司長期經營的濟州中轉大陸航線已經進入良性循環，除了現有每日轉飛上海三個航班、北京每日一個航班，瀋陽每周兩個航班，有機會在年底前再增一個航點，瀋陽線並將在年底前增為每周三班。
復興航空十一月七日開始濟州航線，原本每周兩班增為每日一班，澳門航線則與深圳航空合作，十一月二十日起將開闢無錫航線，爭取距離無錫僅半小時車程的蘇州與吳江進出台商，包括華碩、台達電、大同華映與亞旭等知名大廠台籍職員，兩公司將以每日一個航班提供兩岸運務。<摘錄工商A11版>

2006/12/15【華信23日首開越南包機航線】
2006/12/14【華信航空胡志明航線開航】
2006/12/6【華信航空引進巴西製E190客機】
2006/11/20【四家航空業積極降低國內線比重】
2006/10/31【華信副總劉師昌接台勤董事長】
2006/8/31【華信上半年賺六千多萬　下半年會更好】
2006/7/26【台日航權不分配業者：便宜了華信】
2006/7/11【華信引進巴西EMBRAER新機】
2006/5/24【高油價吃掉航空業獲利】
2006/4/25【波音大陸訂單漢翔受惠】
2006/4/14【華信機隊換新巴航一九五系列獲選】
2005/12/21【華信機隊換新巴航出線機率大】
2005/12/15【華航、華信春節包機接受訂位】
2005/12/15【華信台中飛澳門包機23日首航】

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