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台灣航空整併　只能有兩家生存

問：台灣航空業合併的呼聲高喊多年，加上高鐵通車後，國內航空競爭加劇，長榮集團總裁張榮發去年底曾說，國內六家航空應併成兩家，也建議如果華航收掉華信，長榮也能收立榮，你的看法如何？　
答：航空的整併和銀行不同，不是單純的加減問題，因為航空業牽涉到機隊。目前國內四家航空的機型完全不同，當年華信整併國華航空，也花了不少功夫簡化機型，雖然合併之路困難重重，必須要有政府資源支持，但以市場規模而言，鄰近的韓國比台灣大，也不過兩家航空，日本也才幾家，台灣航空公司不是「應該」併成兩家，而是「只能」有兩家生存。　
高鐵對華信營運不利，但對華航卻是正面的，因為很多日本人會為了體驗高鐵，飛來台灣。華航也擬複製與德國鐵路的合作模式，藉由與高鐵合作，整合陸空運輸網絡，提供外來觀光客更多元化的旅程選擇。<摘錄經濟A5版>

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