未上市  

新竹貨運和日本重量級宅配業者佐川急便，針對不適合以空運運

輸，但又有急件或戶對戶運送需求的廠商，將在台灣推出國際空

運快遞理念設計的海運快遞業務。

這也是台灣首創的新型運輸服務，預定9月1日運作，可望提高兩

岸間貨物來往的運送品質。

佐川急便是日本前三大宅配業之一，首次在台投資設立營業據點

，新成立的台灣佐川急便國際，初期資本額5,000萬元，佐川急便

持股60%，與其有長久合作關係的新竹貨運占10%；另一位大股東

是在大陸擁有一級貨代執照的亞麒公司，占有三成股權。

這項投資案是佐川急便首次來台投資，業務包括物流、國際海空

運承攬等，初期規模不大，但因首創台灣海運快遞的業務，已引

起大陸台商注意。

台灣佐川急便副總經理鍾再復表示，海運快遞的理念是來自於國

際空運快遞理念，希望對運送需多留意、不適合空運、急迫需求

的貨件等，提供最迅整周延的服務。

鍾再復指出，目前兩岸的貿易已經有這種需求。長久以來，海運

業的承攬和報關是分開的，不像空運業幾乎都是透過一家公司有

效掌握，因此不易推出海運快遞業。

但佐川急便、新竹貨運和亞麒等三個主要股東，已經有合作經驗

，合組公司會更順暢，而且可以做到戶對戶的運送服務。

根據經驗，不准經由空運運輸的如化學品等危險物品，以及體積

較大且空運費用較高的布料，或是急件要趕時間的海運貨等，對

海運快遞的業務需求最大。

鍾再復強調，兩地貨物運輸從貨物出發地的運送及通關、兩岸間

運送、收貨地的通關和運送交給貨主手上；但大陸海關通關過程

中，一旦延誤就可能使貨物在海關耽擱好幾天，延誤交貨日期；

或是層層轉交，讓兩端貨主無法掌控貨件流向。

這家新公司的海運快遞分工是，台灣方面的貨物接送由新竹貨運

負責一部分，台灣佐川急便負責船班艙位及報關，船到香港後就

由亞麒接手負責通關及大陸的運輸，直到送交貨主手上，全部都

由台灣佐川急便掌控。

<摘錄聯合理財網>