未上市  

新竹貨運執行副總經理陳榮泉認為，新竹貨運從不以價格和同業廝殺

，運價反而是業界最高，雇用人員的薪水也是同業最高的，明年還要

實施貨運業不可能的任務「月休六天制」，主要靠的是管理、效率及

服務取勝。

記者問：近幾年，國內不景氣、企業外流嚴重，加上國際快遞集團、

日本宅配聯盟搶進，市場競爭激烈，新竹貨運如何因應？

陳榮泉答：經營企業要堅持，只要認為策略是對的，就要「一路走來

、始終如一」，方向不要變來變去，看別人進入市場就亂了手腳。競

爭者進入，就要馬上檢討自己本身的組織結構、成本分析，只要組織

健全、成本比別人低，自然不會怕競爭。

問：新竹貨運如何做到價格、薪資比同業高，卻能成為最賺錢的公司

？

答：無論是那一個行業，價格競爭都是企業經營管理策略中最下下策

，結果總是所有參與者傷痕累累，都得不到好處，所以，近幾年來市

場雖然百家齊放、競爭激烈，新竹貨運不會隨雞起舞。新竹貨運競爭

的利基在管理，無論是從內部人員素質的管理、行政業務的精簡管理

、倉儲轉運設施的動線管理及制度管理，都是以效率為最高指導原則

，有了這個方向，自然事事上軌道，人、事、時、地、物都能發揮最

高效。

問：目前新竹貨運在大陸並沒有據點，在國內企業逐漸西進下，新竹

貨運是否有西進的動作？

答：新竹貨運一直是以「根留台灣、放眼世界」為營運基礎，加上大

陸市場混亂、未達真正開放地步，所以，還是會以台灣為主要經營重

點；不過，新竹貨運在爭取到新竹科學園區物流儲運中心的經營權後

，會逐步以此為起步，先以替園區廠商服務，增加兩岸三地的業務，

再以穩紮穩打的略擴大營運範圍。

<摘錄工商14版>