未上市  

台灣高鐵集資不順，引發可能停工危機，台灣鐵路管理局長徐

達文昨天表示，未來政府若收回高鐵，台鐵有能力接手營運，

且因人力運用與資源配置都可發揮最大的經濟效益，台鐵和高

鐵一起經營一定賺錢。

徐達文強調，從國外的例子來看，不論是日本、法國、德國，

同一地的傳統鐵路和高速鐵路都屬於同一個經營者；台灣在民

國七十年初規劃高鐵時，也是朝台鐵和高鐵合營的方向規劃，

因此台北車站等很多設備都是採取資源共用的模式。徐達文說

，高鐵政策改變，相關規劃卻未配合修正，導致台、高鐵爭議

不斷。

徐達文指出，台鐵與高鐵若全部交由台鐵局營運，西部幹線長

程旅次將全部交由高鐵運送，傳統鐵路則負責中短程及東部幹

線旅客，兩者可完全互補，不會發生目前客源重疊的情形，甚

至引發惡性競爭。

對於接手高鐵，徐達文說，台鐵在能力上完全沒有問題，也不

需再增加人力；台鐵的司機員要經過兩年半的訓練才能獨當一

面，未來若僅是車速提高，並不會構成大問題。

徐達文表示，他曾經問過台鐵的司機員，如果從現在一百卅公

里的時速，改開三百公里的車，需要再訓練多久？司機員的答

案是「三趟」。

<摘錄聯合理財網>