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高鐵聯貸銀行最近紛紛接獲台灣高鐵公司第九次修改聯貸契約的要求

，以配合因應該公司辦理現金增資不順遂狀況，但銀行對此次修改聯

貸契約的要求，多持保留態度。參貸行表示，當初與高鐵簽約，明訂

為「股三債七」，負債比率不能超過七成，銀行貸款則為相對提撥制

，現在台灣高鐵負債比率已達七○％上限，如果增資不順遂，聯貸撥

款進度也會隨增資進度延緩。不過參貸行也強調：「相信政府會出面

解決問題」。

事實上，高鐵聯貸參貸行對於高鐵增資不順，意見也相當分歧。交銀

主管認為，高鐵當初與聯貸銀行團、交通部所簽訂的聯貸合約，三方

約定的股三債七比率，可以透過修約的方式，讓台灣高鐵提高負債的

比率，如此就不會有太大的增資壓力。

不過，多家參貸行則認為不宜提高高鐵負債比「這會讓銀行貸款風險

過度集中」。

高鐵增資案不順利，使台灣高鐵面臨停工風險。行政院發言人林佳龍

表示，高鐵實際進度較計價進度超前，台灣高鐵與各聯貸銀行團仍在

洽商，目前政府無接管問題。政院雖不宜介入合約問題，但希望高鐵

「只准成功，不准失敗」。

<摘錄工商4版>