早上在台北陽明山泡湯,中午在台中拜訪客戶後,接著趕到高雄開會
,當夜晚來臨時,再回到台北欣賞藝術表演。台灣高鐵在十月份啟動
後,全台「一日生活圈」的夢想不再遙遠!
生活、工作型態巨大改變
耗時十年,總額近五千億元的高鐵工程,歷經政黨輪替、五任交通部
長、六任行政院長,一路走來,飽受政治、財務與工安紛擾,通車時
程也因此延宕一年。如今,高鐵工程已逼近九七%的完工進度,雖然
近來又有銅軸電纜遭竊的事態干擾,民眾對高鐵的信心度也有待拉升
,但事實是,等到十月正式通車,「高鐵」就真的將駛進你我的運輸
網絡中,甚而改變今後台灣南北的工作與生活型態。
高鐵從北到南,共有十個站,沿線依各地產業與文化特色,規劃桃園
、新竹、台中、嘉義和台南等五個產業專用區與車站專用區開發案,
例如桃園站區因有中正機場的地利之便,定位為交通轉運、物流、國
際會議中心,而台南站區與南科產業連成一氣,形塑為南台灣科技重
鎮門戶,高鐵局副局長許俊逸表示,高鐵對帶動當地產業發展會具有
加乘效果。
沿線產業發展具加乘效果
高鐵沿線車站還針對各站區特定開發主題,規劃多功能旅館、商場、
休閒購物中心與辦公大樓,經建會針對沿線開發又劃定範圍更小的核
心計畫區,重新定位發展方向,目前定位已經確立,預計九月份就會
正式公布。 因此,高鐵代表的意義絕不只地表上所見的高架橋樑,
因為高鐵的出現,打破地域限制,拉近了城鄉距離,估計一天就有卅
萬人次的流動,國人的生活、休閑、就業、產業聚落都將為之改變,
對都市與區域的發展都有直接影響。
在高鐵公司的評估中,商務人士、通勤族、返鄉探親及觀光客等是四
大客群。高鐵公司公關協理賈先德說,空間的壓縮讓民眾的居住與就
業有更多的選擇,例如,搭乘高鐵,台北至台中只要四十分鐘,而台
中的房價卻比台北便宜許多,「住在台中,賺在台北」並非不可行。
除此之外,因為高鐵的便利,未來南部的大學也可聘請北部名師南下
,有助人才交流。
再以竹科、南科、路科來說,由於所在位置沒有機場,對外交通只能
仰賴公路與台鐵,聯絡的時間成本較高。但是高鐵通車之後,由於可
及性較高,交通成本相對降低,人員交流次數大增,連帶地讓產業服
務能量也會有所提升。
將帶動觀光、旅遊新商機
因為高鐵貫穿西部風景帶,高鐵公司也針對各地觀光產業,與當地的
旅遊業者、地方政府洽談,推出符合地方特色的觀光路線與旅遊產品
。旅行業者表示,已有國外旅行社看好「搭高鐵,遊台灣」的套案,
正與高鐵協商中,預料在通車前即可簽約。
觀光局官員對高鐵通車後,對國內觀光的提振效果,顯得信心十足。
觀光局表示,未來各旅遊線之間的客源、版圖和產品會因高鐵的加入
,產生巨幅的結構性改變,未來觀光巴士也會仿效與台鐵的合作模式
進駐高鐵車站,旅客只要直接向旅行社定票,就能享受高鐵車票結合
觀光巴士、飯店和主題樂園入場券的一票到底服務,例如旅客可搭乘
高鐵至烏日車站,透過觀光列車接駁至南投的日月潭遊玩,讓國民旅
遊路線的銜接更完備,也有助於中南部景點的發展。
站區形成新產業群聚效應
與捷運一樣,高鐵具有準點和快速的特性,已有業者希望能與高鐵公
司洽談運送貨物的可能性。在高鐵合約上亦載明,只要不影響行車安
全,高鐵可以從事快遞業務。賈先德認為,台鐵每年都有大學生經由
鐵路運送機車與衣物,這確實是個商機,不過高鐵主要是時間成本佔
優勢,貨物究竟需不需要這樣的即時性以及市場需求有多大,還需要
評估,但未來也不排除推出快遞運送服務。
目前,高鐵五大站區的商場招商已進入尾聲階段,目前正與廠商洽談
年限與租金,九月份就能正式與廠商簽約。商場初期規劃將以知名廠
商為主,經營便利商店、簡速食餐飲、禮品與地方特產等,滿足旅客
基本需求,長期而言,希望這些大企業可吸引其他廠商進駐,慢慢形
成新的產業群聚效應。
雖然高鐵通車在即,但是雲林地表下陷、高鐵電纜線被竊,影響通車
安全的陰影卻揮之不去。不過,高鐵公司說,「安啦!」因為水利署
帶頭封填公有深井後,監測資料顯示,地表沈陷的幅度已在安全範圍
之內;至於電纜的失竊問題,高鐵與警察機關已聯手防堵,並加派專
人在沿線巡查,而且乾脆抽換電纜材質,由銅改為鋁製品,消除偷竊
誘因。
根據各國的高鐵經驗,日本新幹線讓東京、大阪兩大都市的人口更集
中,法國與德國的高鐵反而讓人口及經濟活動從大都市向外分散,造
就了新興區域的發展。高鐵會為台灣帶來什麼改變?時速三百公里的
列車即將啟動,「高鐵時代」就此開始,未來且拭目以待。
高鐵董事長殷琪平常難得露臉,最近接連辦了高鐵試乘、第二次貸款
簽約,話不多,逢人就淺淺地笑。一頭長髮,更顯得清瘦。再過兩個
月,高鐵就要通車了,想到去年約莫此時,殷琪不得已宣布高鐵延後
通車,此刻的她,大概最能體會「含淚播種,歡呼收割」的心情。
冰冷堅<