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高鐵因資金籌措及界面整合問題，可能面臨無法如期通車困境，行政

院長謝長廷昨天首度透露，他之所以延攬周禮良擔任交通部政務次長

，最主要交付任務就是要他監督高鐵不同系統界面的整合，務必使高

鐵如期通車，即使基於安全考量，不得已要延後通車，也應以延後一

次為原則，以免社會對高鐵產生信心問題。

對於高鐵籌資的問題，謝揆表示這是商業行為，他不了解，但對技術

層面問題，政院會全力協助做好界面的整合工作。

謝揆昨天與媒體茶敘時對高鐵問題表示，高鐵的車廂是日本新幹線系

統，但機電是歐洲系統，因此界面必須要整合，日本新幹線過去四十

年未曾發生過任何車禍，希望新幹線系統到台灣後，也能維持同樣的

安全性，因此他才延攬周禮良擔任交通部政次，負責監督界面的整合

工作。

謝揆表示，高鐵的系統界面若未能整合就會延誤到通車的時程，畢境

這種不同系統的界面整合在世界是首次經驗，當然要將安全考量放在

第一位。若未整合就一定要延期，但應以延後一次為原則，不能一延

再延。目前交通部尚未向他報告高鐵是否要延後通車，但謝揆表示，

希望評估時要很清楚，即使要延期，延後時間需要多久，要很確定的

告知民眾，以免社會對高鐵信心產生問題。

交通部政務次長周禮良表示，按照獎參條例，國營事業至少可投資高

鐵二成比重，目前國營事業只投資高鐵一六％，因此，國營事業還能

再投資高鐵五十四億元，如果再加上銀行融資，高鐵公司至少可以再

增加二一三億元的資金。政府正與立委積極溝通，希望立法院回歸獎

參條例的精神。

<摘錄工商2版>