未上市  

重慶力帆集團董事長尹明善坦言，台灣人口少，每年最多只有100

多萬輛機車的市場，「投資台灣的可能性較小」，但他會赴台尋

找好的零配件技術，且確定今年就會訪台。

尹明善十年前曾到台灣考察，當時力帆每年要花1,000萬美元從台

灣進口摩托車關鍵零配件。他大嘆「此一時，彼一時」，2003年

開始，大陸企業就有能力研發這些零配件，從此也斷了與台灣的

聯繫。

力帆市場遍布全球，但摩托車盛行的台灣仍沒有力帆的影子。尹

明善指出，台灣2,100萬人口就擁有1,200多萬輛摩托車，人均擁有

摩托車量是全球最高；但每年頂多100多萬輛市場，難以跟大陸上

千萬輛市場相比。

尹明善對台灣工業技術印象深刻，歡迎台商與他合作，如果台灣

有哪個工廠不錯，要邀請力帆合資，他也會敞開大門歡迎。

尹明善說，大陸的摩托車品牌經營與大排量技術，還比不上台灣

的三陽與光陽，但光陽與三陽等品牌堅持高品質、高價格的經營

理念，與大陸市場脫節，直到現在都還賺不了錢。

「三陽跟光陽的模式在全世界都暢行，但在大陸是死路。」尹明

善表示，大陸農民窮，摩托車均價在人民幣5,000 元（約新台幣

2.4萬元），三陽和光陽一台車要價人民幣1.5萬元（約新台幣7.2

萬元）以上，幾乎可買三台便宜的摩托車，銷售結果可想而知。

<摘錄經濟>