未上市  

受通路商去化舊款四期機車的干擾，拖累五期噴射新車銷售進度

，首季機車新車銷量大減逾四成、勉強突破10萬輛，光陽重新奪

回銷售冠軍寶座。隨首季市場跌幅超過預期，業者下修全年機車

內銷總量預估至55萬輛。

光陽、三陽（2206）與台灣山葉等三大業者，3月更罕見地出現銷

量不到1.5萬輛的低潮。業者直指，低價四期新中古機車出清進度

超前，第二季起，對新車銷售秩序的干擾將逐月降低，加上季節

轉換，預估4月起機車內銷量將逐漸好轉。

根據交通部數據所統計，3月機車新車領牌總數為3.87萬輛，較去

年同期大減40.4%，累計今年第一季機車內銷總量為10.02萬輛，

比去年同期衰退41.2%。

市場前三大品牌排名再度出現變化，光陽3月繳出1.42萬輛的銷售

業績，累積前三月銷量達3.4萬輛，再度超越台灣山葉，奪回市場

冠軍寶座。三陽3月繳出不到萬輛的不及格成績，單月銷量跌幅超

過五成，市占率跌破26%。

機車業者解釋，由於今年機車產品全面進入五期環保噴射時代，

單價較四期車款平均超出至少1萬元，加上近期不景氣，衝擊消費

者購買五期新車意願，轉向購買較低價的四期新中古機車，以致

今年首季新車領牌數字無法真實反映市況。

業者指出，原本年初估計有多達20萬輛的四期新中古機車，需要

約半年時間去化，不料去化進度超快，提前至3月底前，機車業者

表示，各經銷商4月訂單已明顯回溫，回補庫存需求逐漸增加。

<摘錄經濟>