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台灣高鐵是否能順利爭取3年利息掛帳？本月20日將有答案！權威

人士透露，負責協調此案的台灣銀行，近日已通知土銀、合庫、

兆豐銀、華銀、一銀、彰銀、台企銀、輸銀等公股行庫，本月20

日（下周五）作出答覆，有史以來紓困規模最大的高鐵3年利息掛

帳案何去何從，屆時將見分曉。

　消息來源指出，台銀估計，掛帳3年對銀行團造成的機會成本

，折算為利率大致為42點，以此為基礎，往上加碼15點，合計共

57點作為補貼；這是台銀方面提出的初步腹案，為爭取債權銀行

團同意，利率不無往上加碼的空間。

　至於額度方面，選項有2種，1為近3,100億元的高鐵第一聯貸

案，利息全數掛帳，2為3,100億元的額度進行債權重組，約2,500

億元採3年利息掛帳，另外600億元上下的金額則利息照付。

　高鐵聯貸金額規模不僅史上最大，一口氣就要求利息全部掛

帳，也是史無前例。據悉，目前台銀之外的8家公股行庫，內部都

持反對意見，一致質疑「為何一口氣要求利息全部掛帳？」相關

成員指出，其實幾年前，漢神集團曾請求利息掛帳紓困，但也僅

以一半利息掛帳為限；且高鐵不斷要求銀行團紓困，「但高階經

理人仍坐領高薪？」

　據透露，台銀為爭取上述行庫同意利息掛帳3年，提出了利息

補貼方案；主要重點有2，包括：1、高鐵利息掛帳至2012年不用

繳息，這3年掛帳利息，之後分5年攤還；2、從2012年至2017年的

5年攤還期間，高鐵再額外加碼57點，作為利率補貼。

　此次台銀出面協調，主要是針對金額高達3083億元的所謂「

第一聯貸案」，相關債權餘額統計，兆豐銀以600億元位列榜首，

台銀以300多億元居次，其他行庫債權比重接近10％，若9大公股

行庫同意高鐵掛帳3年，等於這3年內高鐵的利息將全免，銀行團

因此損失的現金流量，將高達200億元。

　去年第4季，債權銀行團就陸續提出讓高鐵降息、增資期程延

後2年、還本期間延後3年等財務紓困措施，這次是影響規模、層

面最大的一次紓困；去年9月，兆豐銀針對高鐵聯貸案銀行自有資

金390億元的部分，將利率由8％降到4％，這次方案，則是針對第

一聯貸案，包括郵政儲金、政府基金資金在內的3,100億元全體金

額，提出利息掛帳3年免繳。

<摘錄工商>