未上市  

台灣高鐵公司預定增資200億元以及即將到期贖回的首批特別股

近270億元，同步延後至2010年，也就是約兩年後，寬限期（不攤

本金只付息）也規劃由明年11月延後一年以上。合計台灣高鐵必

須應付增資、特別股股息與到期贖回、攤還本金等，共計約近800

億元資金需求，台灣高鐵都將留到至少後年以後再傷腦筋。

據悉，高鐵聯貸主辦行兆豐銀今（24）日將召開董事會，通過展

延台灣高鐵年底現金增資期限至2010年，至於兆豐銀等多家銀行

、保險業持有高鐵特別股到期延後贖回，則是台灣高鐵決定，特

別股股東無權反對。

延長聯貸寬限期，將攤還本金的期限，由明年11月再延至少一年

，聯貸銀行團已經初步溝通，正式開會通過的時間將，將等到明

年再說。

據透露，台灣高鐵依照聯貸契約約定，今年底前必須增資200億元

資金到位，但債權銀行理解目前景氣差，台灣高鐵恐難以辦到，

早在一個多月以前就與台灣高鐵達成默契，將主動豁免台灣高鐵

延後增資的違約情事。不過，由於各銀行必須完成內部程序，若

是各銀行董事會通過展延增資的程序拖到明年1月才完成，銀行團

仍將先通知台灣高鐵違約、限期改善，然後再增補合約條款豁免

其違約。

明年11月高鐵聯貸寬限期屆滿，台灣高鐵必須進入攤本期，但是

以目前營運狀況以及各項資金需求，台灣高鐵屆時每月除了利息

，還要多出約20億元的本金攤還，將難以收支平衡，銀行團估算

還本期至少延一年，也就是一年200多億元攤本負擔可以延後支

付。

此外，近270億元特別股年配息5%，今年開始就因為台灣高鐵不

賺錢而暫停配發，預料明年也不會發放，台灣高鐵延後特別股贖

回期，等於這兩年免息使用特別股募得資金，即使後年特別股股

東行使轉換或贖回權利，只要台灣高鐵還沒賺錢，這兩年的股息

仍可以繼續掛帳不發放，估計兩年股息可達二、三十億元。

消息人士指出，台灣高鐵首批特別股募集時，當時認購機構超過

半數為金融產業，其中不乏參與高鐵聯貸的銀行，這些兼具股東

身分的銀行，等於是沒領股息、到期又不能拿回本金，然後又對

台灣高鐵降息，放寬增資期限，然後明年又要同意台灣高鐵展延

寬限期、不還本，既被迫繼續當台灣高鐵股東，又要挺台灣高鐵

融資，可說是有苦難言。

<摘錄經濟>