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歐晉德將掌中鋼》救火隊長這次要救高捷

素有「救火隊長」之稱的台灣高鐵公司執行長歐晉德，繼完成台北捷運、台灣高鐵系統整合，且營運頗有成效後，可能再被層峰指派接掌中鋼董座，希望藉由他豐富的經驗，整頓中鋼轉投資營運狀況不佳的高雄捷運，若此人事案成真，歐晉德將成為台灣唯一負責三大新式軌道系統整合工作的第一人。
歐晉德在台北市政府擔任副市長時，台北捷運的系統整合、人員訓練，以及捷運與公車相互轉乘服務，都是由他負責，在他的擘劃下，捷運運量逐月增加，搭乘公車人口也慢慢回升。
由於國內擁有「系統整合」經驗者無人出其右，去年高鐵通車前，高鐵公司董事長殷琪為讓營運步上正軌，特別聘請時任高鐵公司顧問的歐晉德接掌執行長，負責整合高鐵系統與人員訓練。
高鐵從北到南全長345公里，系統龐大又極複雜，而且是國內首次引進，儘管歐晉德擁有豐富的台北捷運經驗，仍有很多東西得從頭學起，所以歐晉德幾乎沒有休假日，全力投入工作。
剛開始，高鐵因不同國籍的駕駛與本國員工溝通不良，導致列車在高鐵左營站發生出軌意外，後來又有票務系統當機、驗票閘門失常的問題產生，甚至發生列車「倒退嚕」的烏龍事件，歐晉德不但出面向旅客鞠躬致歉，也召集各主管針對問題提出解決方案。
在高鐵系統穩定後，為提高運量，歐晉德與高鐵團隊討論推出隨到隨坐的自由車廂和平日優惠折扣方案，果然吸引眾多旅客前來搭乘，他的行銷策略打得航空業毫無招架之力，到今年7月5日高鐵載客量已突破3,000萬人次。
由中鋼轉投資的高雄捷運於今年3月通車，在營運初期因免費搭乘，吸引眾多旅客前來「嘗鮮」，但開始收費後，運量即驟降到每天僅8萬人次，為台北捷運每天112萬人次的14分之一，再這樣下去，恐怕一年高捷就玩完了。也難怪中鋼董座點名由歐晉德出馬，再度發揮救火隊的功能。 <摘錄經濟>

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