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鋼廠勢必搶運ＢＤＩ運價將掀一波漲風

在日本最大鋼鐵廠新日鐵（Ｎｉｐｐｏｎ　Ｓｔｅｅｌ）與巴西淡水河谷（ＣＶＲＤ）簽署初步協議，今年度鐵礦砂價格漲幅六五％之後，昨（十六）日晚波羅的海乾貨船綜合指數上漲二六點，來到七三八一點，裕民航運高階主管預料各國鋼廠都將陸續跟進，過去幾個月遭到壓抑的運量，預料都會陸續釋放出來，為搶著在新約履行前以較低的價格搶料，預期在四月一日以前，運價將會出現一波漲幅。　在日本與巴西鐵礦砂業達成超過市場的漲幅協議，ＢＤＩ卻未在昨日開出較大幅度的漲幅，主要是因為ＢＤＩ從一月二十九日的五六一五點開始回升，至今已經上漲三一％。　
裕民高階主管認為，鋼廠答應礦砂價格調高如此多，一定會同時要求在四月一日新約實施之前，要其礦砂供應商履行依據原舊約規定，增加一○％供給的買賣條件，讓過去一段時間以來，供應商逼鋼廠以現貨價買貨的狀況改善，因此，極有可能在四月一日以前，因鋼廠搶著以舊約價搶料，會出現一波搶運風潮。　中國航運高階主管認為，過去半個月運價漲幅達到一個滿足點，因此漲幅趨緩，巴拿馬型船上漲一三一點，來到七七七七點，但海岬型船昨晚卻下跌二四一點，來到一○一九五點。接下來要看澳洲礦商供應商與鋼廠的談判進度與結果，巴西與新日鐵談妥的礦砂價格雖然漲幅很高，比起現貨市場價格來說，已經庫存不足的礦廠，即使用新約價還是要取貨。　中鋼運通高階主管認為，巴西礦砂今年上漲漲六五％，對於去年已經獲利已經明顯降低的中國大陸鋼鐵廠來說是很沉重的負擔，接下來要看鋼廠的承受能力、鋼價的調漲幅度以及消費市場的反應，如果就季節性來看，三、四月是散貨運輸旺季，運價有機會揚升，五月以後市場就會比較淡。 <摘錄工商A3版>

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