未上市  

台灣高鐵執行歐晉德3日指出，依據國際上經營高速鐵路國家的經

驗，需要經過15年的時間，才能回收成本，因此，高鐵若要談回

收，「大概要15年」。不過，他說，以高鐵目前的運輸量、載客

率等營運狀況，達到損益平衡的時間，「不會太久」。

歐德昨天工商協進會的「工商講座」以「生命危機與超越」為題

演講，雖然講的是如何看待危機、面對危機，以及分享他參與救

災的經驗與對生命的體悟。不過與會人士感興趣的是高鐵，因此

，會中會人提問，高鐵多久夠回收成本？還有高鐵的股票是否值

得投資？

對高鐵的股票，歐晉德笑答，因為他是高鐵的執行長，因此不能

公開講，但是「我鼓勵大家買」。

歐晉德從全球各國高鐵的營運狀況指出，會因為經營方式不同，

而有不岣的成果，像法國配合土地開發等利潤12年就回收了，日

本是花了15年，韓國則是預計第12年就能回收，平均來講，是要

花上15年的時間才能回收成本。

而台灣高鐵，歐晉德說，台灣很特別，人口高度集中在西北部的

都會區，進而形成一種喜歡旅遊的生活型態，因此，在正常情況

下，回收期應該是比其他國家快，但是，台灣高鐵的票價是全球

最便宜的，是歐州的3分之1。

工程出身的歐德，在回答有人問：「蘇花公路是否應建時」，他

明確的指出，從長遠來看，「必須要興建」。

他說，現在社會上將公路與破壞環保畫上等號，是身為工程人該

檢討的事，「工程為何會變成罪惡？」

他還說，歐州有多少環山架設的公路？有多少誇山而建的橋樑？

這些建設並沒有破壞到自然山水的美，現代的工程是可以做到還

原山水之美，不破自然景觀的技術水準，「要相信我們的後代有

欲樣的能力」。

<摘錄工商A18版>