未上市  

銀行團對高鐵聯貸借新還舊案，已進入最後階段。據悉，高鐵利

率可望打對折，由過去8％直接降為4％，目前管理行兆豐銀只需

扳開最後一塊石頭，積極遊說渣打、花旗等尚無共識的銀行，如

無法達到目的，則考慮另組團隊，以借新還舊方式另組聯貸案。

高鐵逾3200億元的聯貸案，資金來源主要分成郵政儲金、三大勞

退基金及自有資金。其中自有資金部分約占380億元，由23家銀行

團組成，利率高達8.1％，郵政儲金與三大勞退基金的利率約3.7％

，高鐵聯貸整體平均利率約4.4％。

聯貸銀行團部分的利率相當高，讓台灣高鐵用盡力氣設法調降，

近日以來，幾乎天天都在大行庫間穿梭，也陸續獲得支持。

據悉，大部分銀行之所以同意，是因為如果銀行團不願意調降利

率，目前營運情況明顯好轉的高鐵，希望重新簽約，利率並要求

降到3％。

雖高鐵尚未正式行文至管理行兆豐銀，但此消息傳出後，銀行團

都認為，3％的確偏低，加上銀行團也非常清楚，現行高鐵8.1％

的利率，真的不合理，為此，銀行團陸續舉行會議討論，幾乎所

有的成員，都認為高鐵利率可降至4％。

只是少數銀行尚未點頭，但因高鐵聯貸案調降利率，必需所有的

銀行團成員都同意，才可以執行。

為此，管理行兆豐商銀正在積極進行遊說，希望早日達成一致性

的共識，並召開聯貸銀行團會議，讓高鐵聯貸案能早日重新簽約

，否則不排除乾脆另組團隊重新來過。

<摘錄工商A8版>