未上市  

工研院昨（4）日宣布與日本NTT、康寧及台灣網通廠合勤攜手，

進行全球第一個在高速鐵路上應用WiMAX無線寬頻上網的實驗計

畫，目前行動WiMAX在時速約80到120公里左右的車上可正常使用

服務，但在高鐵300公里高速上使用，仍有一定障礙，工研院規劃

預期年底前完成整合測試。

目前全球已經有採取不同技術發展高鐵寬頻通訊案例，包含法國

TGV在2007年底以衛星通訊技術提供高鐵上的上網服務，而日本SHINKANSEN也計畫在2009年3月推出WLAN技術的高鐵通訊系統

，而台灣則將成為全球第一個透過WiMAX技術，在高鐵上進行行

動傳輸的實驗計畫。

工研院分別與日本NTT、NTTBP（NTT旗下負責無線網路服務的

子公司）、康寧及合勤簽訂合作研究協議，將由工研院統籌，借

重NTT在日本筑波Express建置WLAN網路的經驗，而康寧則將提

供應用在分散式天線系統傳輸光載無線訊號的技術，應用於

WiMAX技術上可改善高速行進中，無線系統銜接可靠度，同時簡

化布建及擴大覆蓋範圍，合勤則將提供所有測試的Pico基地台及

CPE。

台灣高鐵自2007年通車營運以來，到5月底為止載運人次已經超

過2,700萬人，為了滿足廣大旅客搭乘高鐵時上網需求，高鐵也將

與業者合作在高鐵站提供無線上網服務，同時配合工研院高速鐵

路通訊服務實驗計畫。

事實上，目前行動WiMAX技術可在車行速度約80公里，維持穩定

的傳輸效率，最高車行速度則可望達120公里，如果速度加快，則

會產生基地台與基地台間切換（Handover）問題。

<摘錄經濟D7版>