未上市  

台灣高鐵（2633）昨（30）日召開股東常會，年報資料顯示，去

年虧損將近294億元，平均每股虧損6.1元，累計虧損則達到425億

元。台灣高鐵董事長殷琪說，希望年底能達到「現金流量」的平

衡，轉上市則須視條件時點，不宜在整個市場低迷時進行。

至於損益平衡讓股東賺錢的時點，殷琪表示，全球鐵道事業營運

前3年都非常辛苦，損益平衡是台灣高鐵的「最大目標」，全體同

仁都會努力，希望能夠提早達成。

展望今年，台灣高鐵預估，現金不足額度為157億元，將由長短期

借款支應。台灣高鐵執行長歐晉德表示，高鐵現有成本架構，營

運占27％、融資利息35％、折舊攤提37％，估算整年營運需要的

支出，在450到500億左右，因此單月收要達到40億元，才能達成

損益平衡。

歐晉德說，4月高鐵收入逾20億，若以每月7到10％比率穩定成長

，期程是比預計樂觀。他進一步說明，今年1到4月合計收入，即

占去年總營業額52％，更是去年同期242％，「整體是朝好的方向

」。

台灣高鐵希望以「開源節流」的方式，逐步達到損益平衡，其中

攸關節流的融資利息調整部分，殷琪也再度向銀行團喊話，希望

今年第3季前，完成融資重組計畫，將現行8％利率降低一半。

殷琪說，現在高鐵負擔利息很重，過去辦理第一和第二聯貸案，

都是在興建期，風險較高，但現在已進入營運期，風險不存在或

降低，降息方案已和銀行團接洽中。

同時，殷琪也強調，站區開發將是今年的重要事項。她說，站區

開發合約設定50年地上權，去年起算，5個站共有30公頃的商業用

地，今年著手開始規劃。由於高鐵站區開發土地，都在新興開發

地區，殷琪表示，公司會依據站區條件，選擇部分作先期開發，

基本上是尋找專業的投資者，有很多不同可能性。

殷琪也說，近來台灣高鐵受到許多國外投資機構青睞，但她強調

，高鐵站區開發若要招商，必須和整個特區計畫結合，例如桃園

航空城，讓民間和政府合作，「招商可以，但不能讓高鐵單獨」

。

<摘錄工商B2版>