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高鐵轉轍器去年故障逾八次，請德國專家全線檢修後，卻仍狀況

連連，昨台南站轉轍器訊號異常，不但讓一列車倒著開十多公里

，還造成二十五列次誤點，創高鐵通車史上最大誤點紀錄，其中

九列誤點逾半小時可退半價，整體估計影響逾二萬名乘客，可退

票者約六千人。　

為解決轉轍器訊號異常問題，高鐵去年請德國專家進行全線檢修

，結果上周五嘉義站北上轉轍器故障導致十一列次誤點後，昨上

午又發生台南站南下進站轉轍器故障，造成高鐵交通大亂，從上

午九時二十一分過後有二十五列次誤點，一列一○七南下班次因

無法進台南站，只好「倒退嚕」十多公里回靠嘉義站的橫渡線、

改走北上軌道南下進台南站。

台灣高鐵指出，昨台南站控制中心授權列車可進台南站停靠，但

轉轍器卻發生訊號異常，燈號未由紅燈換成綠燈，因此緊急斷電

檢查，重新設定，直到下午一時三十分才完全修護，班次則在下

午三時恢復準點，誤點最多的則是四○九列次延誤五十六分。總

統候選人馬英九搭乘的四六六列次也被卡在半路、延誤四十三分

鐘回台北。

昨共二十五列次誤點，影響二萬多人，其中僅約六千人誤點超過

半小時以上可退票，雖然所有誤點者都未達一小時的全票退票標

準，但台中站有旅客誤點僅差六秒就一小時，因此有三十三人獲

全額退費，嘉義站也有三名誤點五十九分鐘的旅客全額退費。　

搭乘列次誤點五十五分鐘的張先生昨痛批高鐵應變能力差，竟引

導錯誤讓他們搭錯車，眼睜睜看後面的列次提前開走，而他們反

被關在車上乾等，浪費的時間損失更大。

還有民眾搭乘四○九列次只差四分鐘可以全額退費，但高鐵以列

車抵達時間計算，民眾抱怨出閘門已超過一小時，退半價不合理

，應退全額。民眾小何也說，高鐵誤點沒有主動解釋原因，自由

座也因此塞爆，還以為搭到台鐵火車。

鐵道專家鄭羽哲表示，高鐵連續兩年在春季都發生類似問題，疑

受天

<摘錄蘋果A6版>