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國內 4航線 3月擬停飛

國內航空業面臨寒冬,去年國內線航空旅客人數創十五年來新低。民航局昨表示,擬同意四條國內航線自三月一日起停飛,包括遠東航空停飛台北-台南線、高雄-花蓮線,立榮航空停飛台北-高雄線,華信航空停飛台中-台東線。 
交通部昨公布最新統計,去年國內線航空只剩一千兩百多萬搭乘人次,較前年大幅減少兩成七,是一九九二年來新低。台北-台中、台北-嘉義線去年起已陸續停飛,就連台北-高雄「黃金航線」也減班。經這波停飛申請,國內本島航空將只剩七條航線。 
民航局官員說,國內航空受高鐵衝擊擴大,評估後擬同意停飛申請。立榮申請案已通過批准,其餘三條航線仍在公文作業中,預計三月一日起可生效。遠航發言人張有朋說,申請停飛的兩條航線載客率不佳、虧損過大,才提出申請。 台灣大學土木研究所交通組教授張學孔說,高鐵通車導致國內航線市場萎縮,停飛是遲早的事,「未來國內線航空以東部、離島為主,並配合旅遊行程,應還有存在空間。」他認為即使開放兩岸直航,國內線航空也應整併,才能降低成本、提高效率。 
逢甲大學交通工程與管理學系副教授李克聰說,面對高鐵競爭,國內線航空停飛是必然的,「沒必要虧損苦撐。」他建議交通部輔導業者以離島航線為主,並規劃完整補貼、加快三通。 
經常往返台北、高雄出差的上班族彭小姐說:「扣除往返機場時間,台北到高雄還是搭高鐵較快,高鐵增班後,我就沒搭過北高航線。」台南陳先生仍會搭台北-台南航線返家,他說:「減班後很不方便,搭乘機會更少。」
<摘錄蘋果A8版>

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