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立榮北高線三月一日起停飛

立榮航空因為台北︱高雄航班載客率僅四成多，向交通部民航局申請自三月一日起停飛，昨（廿八）日獲得核准，同樣經營北高線的華信航空表示，農曆年後計畫將現有票價提高兩百元，復興航空也表示將會調升票價以減少虧損。另向民航局申請停航的還有遠東航空的台北︱台南線，華信航空的台中︱台東線，據悉總統大選後將可獲准。
立榮航空去年年初在北高線每天飛八班，年中減為每天飛七班，今年開始降為每天兩班，由於營收減少成本增加，向民航局申請停飛，民航局認為北高線替代性交通工具多，決定同意立榮申請。
目前在北高線復興航空提供每天七個航班，由於該公司票價自去年十月中旬起降到新台幣一○九○元，比高鐵的一四五○元低廉許多，平均載客率都維持在六成多，由於復興是以螺旋槳飛機飛行，成本較噴射客機低廉許多，華信航空與遠東航空在北高線的一二○○票價，就出現巨額虧損。
華信目前在北高線每天有七個航班，該公司高階主管指出，以華信使用的福克一○○客機，六成載客率票價要有一千七百元以上才夠本，因此公司原則上在農曆年後票價將提高兩百元，以降低虧損。
遠東航空目前在北高線每天有五到六個航班，該公司剛在機場公佈現有一二○○元票價將延長實施日期到三月底，因此目前暫無漲價計畫﹔復興航空高階則表示，去年會大幅壓低票價，是因為有同業以低價切票給旅行社，既然同業有調升運價計畫，復興自然也希望能調升票價，減少虧損。
遠東航空目前台北︱台南每天僅飛一個航班，因是每天北南線頭班飛機，民航局表示正協調希望由另一家經營北南線的復興航空承接接，遠航則已預定四月一日停飛。
華信航空台中︱台東航線原本平日、假日都有航班，後來旅客量一直下滑，華信只維持每週六一個航班，但現在連週六旅客量都很少，九十五年的旅客量還有五千三百四十三人次，九十六年滑落到二千五百五十八人次，華信航空決定停飛，還未獲民航局同意，據業者透露，民航局希望等總統大選後再說，該局對外則表示，審查航線停飛與否，除了考量業者的營運外，還會顧及民眾的便利性及運具替代性。 <摘錄工商A15版>

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