國內航空北高線價格戰火由網路延燒至臨櫃。華信航空29日宣布，11月1日起，北高航線將由每天六班增為八班，北高促銷優惠價由網路與臨櫃同價，11月20日起，臨櫃特惠價打出與高鐵同價1,490元（含兵險）；至於網路及旅行社通路票價維持1,390元（含兵險）。
上一波國內航空價格戰火，由華信航空在9月中旬率先發動，打出北高航線比高鐵便宜100元的戰略，撼動國內市場，是航空票價首度低於高鐵。遠東等同業隨即跟進，但通路均只限於網路購票，臨櫃價格仍維持票面價。這次國內航空將降價的通路，進一步由網路延燒至臨櫃。
昨天華信一公布訊息，遠東隨即跟進，宣布11月10日起，北高線的臨櫃票價也擬降至1,490元，網路與臨櫃同價；因應同業大動作，立榮態度觀望，表示評估中；復興航空在上一波價格戰中，已率先喊出臨櫃價幾近票面價半價1,130元（含兵險）的訴求，等於一口氣打破四家業者的底線，因此目前仍選擇按兵不動。
今年中秋節過後，復興成為最後一家加入降價戰火的航空公司，同時，價格底限拉低至票面近「對折價」1,130元（含兵險），同時逆勢宣布10月增班，由每天三班增為六班，航空與高鐵的戰火愈大愈熱。復興「高調」降價的動作，主要是因為復興以74人座螺旋槳ATR小飛機與A320大飛機交互操作，就成本優勢而言，遠較其他三家更有競爭力。
復興航空的「超低價策略」確實對於載客率發揮實質刺激效果，復興航空表示，北高線目前的載客率由30%成長到90%，載客人數由每天400人成長到每天逾1,000人，市占率由12%成長至35%，估計這波四家航空的降價戰裸，至少拉回15%的客源。 <摘錄聯合理財網> |
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