未上市  

菲律賓第一家廉價航空宿霧太平洋航空（Cebu Pacific Air）將於12月

14日以A319開闢台北-宿霧航線，一周三班，搶攻目前獨家經營該航

線的華信航空生意。

這是宿霧太平洋航空繼今年6月開闢台北-馬尼拉航線後，在台灣新

闢的第二個航點。宿霧太平洋航空也是繼新加坡捷星航空，第二家

飛至台灣的廉價航空。

看好南韓市場發展潛力，華信航空將於本月30日新闢台北-釜山航線

，每周四班；配合釜山航線開航，華信將在冬季班表實施後，將現

有台北-宿霧航線，由一周兩班增為四班，高雄-宿霧則維持一周兩班。

目前台北-釜山航線仍有復興航空經營，原本為一周四班。昨天華信

宣布新闢台北-釜山航線消息後，復興航空隨即宣布，已在9月28日

增為每天一班，較勁意味濃厚。

根據民航局機場資料顯示，2006年台北前往釜山的往返人數達4.2萬

人次，今年上半年達2.3萬人次，較去年同期成長約11%。

面對宿霧航線戰場，華信航空總經理王華宇信心十足，他表示，不

論新闢的釜山或既有的宿霧航線，搭配母公司華航的航網資源整合

，例如釜山進、首爾出，或釜山進再搭船至日本福岡，再轉由福岡

回台，華信提供多元化的產品，相對更具競爭力。

宿霧航線是菲律賓海島旅遊重心，華信已耕耘多年，暑假旺季的平

均載客率更逾九成以上。華信航空分析，每年冬季有不少南韓旅客

南下避寒，宿霧就是其中的熱門景點，未來搭配台北-釜山航線開航

，銜接既有台北-宿霧航線，可將韓客間接轉載至宿霧，或與華航現

有馬尼拉航線搭配，旅遊安排行程有更高彈性。

受到高鐵通車衝擊，原本已逐年萎縮的航空市場快速急凍，華信今

年積極擴增國際航線比重，已由六成提高至七成，以降低衝擊。北

高航線原占華信國內航線五成比重，但今年四家國內航空公司北高

線載客率平均僅三至五成，華信在9月中率先發動北高航線降價戰

火後，載客率已回升至六成。

<摘錄聯合理財網>