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三陽慶眾台朔搶起亞代工

韓國現代汽車集團為了擴張其在台灣市場版圖，不單現代汽車與三陽工業技術合作，今年國產及進口車銷售總量要突破二萬輛大關，連起亞汽車也打算委託台灣汽車廠代工，最晚十一月底前會敲定代工廠商名單，一年後正式投產。為爭取出線的機會，現以慶豐集團旗下三陽工業及慶眾兩家汽車廠表現最為積極，而隸屬台塑集團的台朔汽車正多方尋求合作機會。
韓國現代汽車集團駐台代表林炯澤，昨日出席三陽工業發表現代小改款ＭＡＴＲＩＸ中型房車會後低調表示，起亞汽車的確透過負責轎車及休旅車台灣總代理運通貿易、商用車總代理永豐工業幫忙尋找代工廠商，原則上，會委請台灣同一家汽車廠代工組裝起亞一系列柴油休旅車、轎車，以及卡旺商用車等產品，但銷售業務仍分別交由運通貿易、永豐工業負責，並不會由代工廠介入起亞汽車或商用車銷售業務，代工廠商名單預計十月或十一月敲定，但是新車上市有要準備時間，最快也要一年後才會上市。
林炯澤指出，國際油價高漲，韓國每公升油價雖高達新台幣五十五元，卻未影響到現代汽車在韓國當地銷售量，最近他常與韓國現代總部聯繫，就是說明台灣車市減退三成，現代汽車今年在台銷售量也會下滑，國產車從年銷售三萬輛修正為二萬輛出頭，進口車則降為一千八百至二千輛。為達成此一目標，三陽昨日先發表小改款ＭＡＴＲＩＸ中型房車，九月先推二千西西ＳＯＮＡＴＡ柴油房車，之後才會導入國產化。據了解，運通貿易評估卡債風暴後，嚴重影響銀行核准汽車分期付款意願，全年銷售量腰斬一半，從五千輛降至二千五百輛。
慶豐集團主管證實，三陽及慶眾兩家汽車廠為提升產能利用率，的確積極向現代集團爭取在台組裝起亞ＣＡＲＥＮＳ等一系列柴油休旅車、轎車及卡旺商用車，正等待起亞車廠點頭。
台塑集團旗下台朔汽車主管透露，台朔汽車除透過永豐工業，作為與韓國起亞汽車廠溝通的窗口，也聘請一位韓籍人士負責與現代汽車集團駐台代表聯繫林炯澤聯繫，台朔汽車為爭取出線的機會，最近正透過第三管道，希望能直接與起亞汽車廠高層對話，展現幫起亞汽車代工的最高誠意。<摘錄工商A14版>

2007/10/19【慶眾將在台產銷大陸巴士】
2006/8/23【三陽慶眾台朔搶起亞代工】
2006/8/23【代工起亞汽車慶眾呼聲高】
2006/8/7【起亞車組裝慶眾台朔裕隆爭代工】
2005/12/8【慶眾再出發代工現代商用車】
2005/3/31【現代柴油小貨車慶眾5月起產銷】
2003/12/1【慶眾重獲福斯商用車代理權】
2002/10/1【慶眾汽車讓與三陽工業經銷權利及設備獲利約新台幣5350萬元】
2001/10/4【慶眾汽車總經理變更為賴瑞龍】
2001/7/13【慶眾汽車自90年度起由安侯建業會計師李佩璽賴麗真辦理】
2001/4/25【慶眾汽車89年財務報表EPS -0.10元】
2000/6/2【現代與戴姆勒克萊斯勒合作生變克萊斯勒台灣分公司不

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