未上市  

台灣高鐵公司因政府出面協助，明年通車前可不必再辦理增資，但高

鐵公司因９２１地震變更工程設計與工期延後，整體工程經費增加３

００多億元，加上延後通車新增１９３億元成本，高鐵公司還有５０

０億元的資金缺口有待補足，引發融資銀行團高度關切。　

交通部政務次長周禮良昨（１２）日表示，據他所知，高鐵公司工程

成本約增加總建設經費的８％到１０％，這部分資金需求將由高鐵公

司與銀行商談，可能採「過渡性融資」（Ｂｒｉｄｇｅ　Ｌｏａｎ）

方式處理，這部分融資與銀行團貸給高鐵公司的３，０８３億元沒有

關係。　

他指出，高鐵公司正針對增加的工程款、新增１９３億元成本，以及

通車後發行普通股，進行各種財務模組構思，待完成試算後才知道高

鐵公司尚須另闢多少財源。　

周禮良認為，１９３億元新增成本可能以站區土地開發向銀行融資，

但增加的工程款則不會以此模式辦理至於詳細規劃內容，須由高鐵公

司自行構思。　

融資銀行團主管表示，高鐵公司已使用２，５４６．３億元融資，還

有５３９．４億元的融資額度，加上其自有資金，約有６００億元資

金可以動用，但因為高鐵增加３００億元的工程款，這６００億元根

本無法支付其所需的工程款。　

這位主管說，即使高鐵公司明年通車前不需要再增資，但仍需補足近

５００億元的財務缺口，上周高鐵公司曾提報新的財務規畫案，１１

日傍晚卻突然收回，也未說何時會再提報新修訂的財務規劃案。　

高鐵公司公共事務處協理賈先德表示，高鐵公司上月完成７５億元增

資後，到明年通車前後才會再辦理增資作業，他不知道有新增的３０

０億元工程款，也沒聽說要以「過渡性融資」方式解決，財務單位正

進行新的財務規劃，待提送董事會討論通過後，會與融資銀行團進行

協商，確認新的財務規劃案。

<摘錄經濟A4版>