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高鐵先談通車 再談商機

國內外多家廠商不畏高鐵延後通車的負面消息,仍看好高鐵五大站區

新市鎮開發的商機,令高鐵公司相當振奮。但儘管有廠商看好站區開

發前景,未來,高鐵能否如期通車,與站區聯外交通是否便捷,才是

決定站區開發成敗的關鍵。

交通部高鐵局規劃,未高鐵五大站區完成開發後,共可引進18萬居住

人口,若加上在五大產業專用區工作、出差的人數,以及高鐵公司估

算營運初期每天搭乘的旅客量,一天至少有35萬人在高鐵站區進出。

這35萬人,每天因餐飲、住宿、購物、休閒娛樂等,直接衍生出來的

龐大消費力,以及間接帶動的產業,將可創造很大商機。

然而,這35萬消費人口帶來的商機,基礎是來自於高鐵通車後所引進

的居住、商旅人潮,只要高鐵一日不通車,就不可能有居住的人口願

意住進高鐵新市鎮,更別說有商務與旅遊人潮,甚至連政府計畫在桃

園站區設立國際會展中心,希望吸引眾多國內外廠商與民眾前來參展

、參觀人潮,也不可能實現。

另外,高鐵站區新市鎮多位於郊區未開發之地,與舊市中心區相距甚

遠,必須靠便捷的聯外交通運輸接駁,否則旅客一到高鐵站區,就等

於位處一座「孤島」上,寸步難行。未來一年,高鐵公司必須確實掌

握工程進度,並與各地公車業者儘速洽商聯外接駁合作事宜,才具誘

因吸引民眾搭乘高鐵,達到企業、民眾與政府三贏的目的。

<摘錄經濟A7版>

2005/10/8【高鐵董事將增二至三席
2005/10/10【高鐵站區 61 筆土地 月底標售
2005/10/10【高鐵站區開發 中外廠商搶進
2005/10/10【高鐵先談通車 再談商機】
2005/10/11【侯貞雄:我認為高鐵一定會賺錢
2005/10/11【介入高鐵董事會 政府要早思退路
2005/10/11【變調的BOT案 高鐵注定要虧錢?
2005/10/7【董事會決議將台灣高鐵董事會之董事人數定為十五人
2005/10/7【中技社投資高鐵 報酬率僅1.85%
2005/10/6【謝揆:再投資高鐵是正確決定
2005/10/6【金援高鐵 拿去買債券基金了
2005/10/6【謝揆要高鐵增三席獨立董事
2005/10/5【五大原始股東 吸了高鐵464億
2005/10/5【高鐵工程介面接軌問題 謝揆:可借重台鐵技術和人力
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