未上市  

低價航空公司在亞洲市場逐漸興起，目前家數已經超過二十家，估計

還有近十家在籌設中，華信航空副董事長樂大信表示，台灣的航空公

司和低價航空公司沒什麼區別，票價夠低，但是服務不低，華信已經

用最經濟的方法在經營。遠東副董事長兼總經理陳每文則表示，航空

業者航權取得困難，想做低價航空公司也沒有地方可飛。

去年年底捷星亞洲航空(Jet Star Asia)首開台北－新加坡航線時，曾經

引起國內業者對低價航空的廣泛討論，當時華信航空董事長江耀宗曾

經表示，華信或許可以研究轉型為低價航空。經過半年多，華信新任

總經理趙國帥表示，公司經過研究討論，決定定位為區域性的小而美

航空公司。

趙國帥指出，低價航空公司要有足夠的機隊與航點來配合降低營運

成本政策，華信負有經營國內航線任務，目前機隊沒有多餘運能去開

展低價航空運務，目前進行中的購機計畫，也不準備朝低價航空方向

發展。

新加坡航空公司台灣公司公關經理吳蓓南指出，捷星亞洲加入台北

－新加坡航線之後，新航的業務並未受到影響，在新加坡政府強力的

觀光推廣政策之下，餅確實做大了，新航今年冬季班表還準備每週要

增加三個航班。

<摘錄工商11版>