未上市  

華信航空公司總經理趙國帥指出，華信經過近半年的評估，將在今年

年底以前下單訂購約十架中程客機，替代現有十一架福克客機，新機

以航程五小時以內，經濟效益最佳的單一公司兩款具共通性機種為採

購對象，實際購機數將衡量台灣高鐵通車後對國內空運市場的衝擊，

以及兩岸客貨運包機通航等因素。

　　趙國帥指出，華信與母公司華航目前在資源整合與互補功能上有

更完善的規劃，華信定位為小而美的區域性航空公司，航程以五小時

以內為限，飛機使用年齡設定在十四年，因此現有五架福克─五○與

六架福克─一○○，後年開始需要陸續汰換，將在二○○九年完成全

部汰換計畫。

　　華信在華航企劃部的參與協助下，經過初步挑選，已經通知波音

、空中巴士、加拿大龐巴迪與巴西EMBARER等四家公司報價，將訂

購八十至一百四十人座單一公司兩款以內機種，評選條件包括耗油量

、運載能量、維修成本、產品後勤支援等，並須考量與母公司中華航

空之間的航網結構與綜效，整個採購金額約在三、四億美元間，如果

兩岸空運包機業務明朗化，不排除加訂架數。

　　由於過去華航採購飛機常傳出遭到政治力干預，華信副董事長樂

大信認為，華信採購金額小，應該不會有政治力介入，而且根據過去

經驗，飛機製造公司也不能對台灣官方做出什麼承諾，萬一真的有，

也必須能夠提供與原中選公司相當的價格與條件，才能讓華信接受。

<摘錄工商11版>