趙國帥:上半年營業額增10% 日本包機航線效益高 兩年內將汰換
FK-100及FK-50 華信航空不畏高油價壓力,上半年營運轉虧為盈,
表現一枝獨秀。華信航空總經理趙國帥接受專訪指出,上半年營
業額成長約10%,為進一步提高營運效益,計劃在兩年內陸續汰
換FK-100及FK-50機型。
趙國帥上任才一個多月,華信交出的亮麗成績,趙國帥卻低調地
說,目前航線布局仍以較具優勢的日本包機航線為重心,針對未
來營運規劃提出看法。
以下是專訪摘要:
問:國際油價創新高,華信上半年轉虧為盈的原因?
答:主要在於財務結構大幅改善,打消包袱,加上與母公司華航
的資源整合,在航線網絡布局得以發揮綜效。
尤其,日本包機航線極具效益,華信的航點網絡相當綿密,這條
黃金航線就占了整體營運比重三成,未來將持續深耕。
問:在國際航線拓展上,如何與華航相搭配?
答:除了清邁線轉由華航營運外,其他如日本能登、富山等航點
,藉由與華航航線、航網的搭配,可依循華信出、華航回的模式
,對旅客來說更具吸引力。這是發揮集團縱效的最佳展現。
問:目前現有機隊是否有汰舊換新計畫?
答:華信目前租有168座的波音737-800,以及六架108座的FK-100
機型、56座的FK-50,內部設定機隊的平均機齡最多14年,預計在
兩年之年,將陸續汰舊換新。
另外,新機型考慮100座上下、兼顧區域及國內營運為主,包括
加拿大Bom-bardier、巴西Embraer及空中巴士319、318都是考慮的
機型。
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