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高鐵營運的樂觀與悲觀

高鐵能否如期通車,一直是大家關心的焦點,但是包括高鐵募資不順

利、歐日機電系統難以整合等隱憂,讓高鐵十月底能否如期通車的悲

觀氛團,掩蓋了高鐵在土建、軌道、車站及基地建設等項目的卓越表

現。

高鐵的土建工程在民國八十九年動工,歷經九二一大地震的洗禮,但

卻能以不到五年的時間,完成三四五公里的工程,執行效率及施工成

本,在全球BOT案算得上數一數二。

高鐵工程是首次引進國外專業施工法,包括各項工程的招標發包、品

管稽查、查核驗證等作業,都依循國際專業廠商共同規範,更引進德

、日、澳、荷等國際知名廠商與專業技術,因此,可以說,高鐵在土

木工程的發包及施工上,稱得上是國內工程界的典範。

<摘錄工商5版>

2005/3/7【台灣高速鐵路股份有限公司九十四年股東臨時會重要決議
2005/3/5【150億元特別股募資計畫過關
2005/3/5【台灣高鐵普通股怎麼募? 李曉金 : 還沒譜
2005/3/5【高鐵營運的樂觀與悲觀】
2005/3/5【股息差別待遇 高鐵小股東跳腳
2005/3/5【台灣高鐵 殷琪: 政治是最大壓力源
2005/3/4【投資高鐵 王永在向殷琪說NO
2005/3/4【王永在:高鐵投資不敢領教
2005/3/4【高鐵:未單戀台塑一枝花 今開股東臨時會,將通過一三五億元特別
2005/2/28【台灣高鐵最新通車時程 訂在明年二月?
2005/2/28【謝揆 : 高鐵若延後通車 一次為限
2005/3/1【興櫃市場價量揚 成交熱門排行第三的個股高鐵
2005/2/22【高鐵計劃再籌資135億
2005/2/22【高鐵 將再發特別股 完成135億私募計畫
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