未上市  

　　大陸工程過去曾持有台灣高鐵公司特別股和普通股曾多達7.5億餘股，雖然在高鐵辦理財改案時普通股被減資六成，但因高鐵上市後股價連年上漲，大陸工程陸續逢高出脫持股，據悉，減資、股票上市後，高鐵股價上漲和配發股利，投資高鐵十多年來，總計並未發生虧損，內部人士稱：「就是白忙了一場」。

　　據了解，大陸工程、富邦集團、東元集團、長榮集團和太平洋電線電纜等高鐵五大原始發起股東投資高鐵時，各持有特別股和普通股，其中特別股除每年有利息可領，最後高鐵公司還全部買回，

　　因此購買特別股的五大股東、銀行、泛官股企業和一般民營企業全都獲利。

　　而認購普通股的大小股東，因全部減資六成，當時蒙受巨大損失，後來隨著高鐵公司完成財改、股票辦理上市，股價從承銷價的15.13元。

　　隨著客運量增加、營收與獲利大幅成長，一路攀升到46.7元，五大股東和小股東在高價時陸續出脫持股，加上近幾年領取的股利，多數股東都已攤回投資成本，甚至有獲利。

　　台橡董事長殷琪曾多次表態，要與台灣高鐵「斷絕關係」，內部估算，當年投資高鐵的成本在賣股後，減資的損失已攤回，並且未虧損，投資經營高鐵多年，算是白忙一場。<摘錄經濟>