未上市  

　　台灣高鐵公司昨（30）日召開股東常會改選董監事，公股徵求委託書策略奏效，15席董事中穩住六席票選董事和三席獨立董事，使得預定9月初召開的高鐵臨時股東會財務改善方案表決通過機會極高，民股大股東則維持平盤六席。

　　首度出馬競爭董事席次的小股東只有拿到1,773萬股，因此無法當選董事，鎩羽而歸。

　　高鐵公司完成董監改選後，隨即召開董事會，推選航發會法人代表劉維琪擔任高鐵公司董事長，在出席董事無異議下順利通過。

　　未來高鐵計畫辦理減增資作業，泛公股股權將達63%，為充分反映股權比率，計畫至少再增加兩席高鐵董事，今年底、明年初政府資金到位後便即增設，屆時高鐵公司將由現在的「民有公營」轉為「公有公營」企業。

　　據了解，高鐵公司減增資後，部分民股因減資六成變成小股東，若董事依股權比率分配，現在民股大股東恐無法選上董事。

　　交通部想要維持現有六席民股董事席位，又想要反映泛公股擁有多數股權的事實，因而決定要增加高鐵董事席次，從目前的15席增至17席。

　　據指出，交通部強力推動高鐵財務改善方案，要原始股東減資六成，引發部分民股大股東和小股東群起反對，揚言這次股東會不再支持公股。

　　行政院擔心無法再實質掌控高鐵，因此下令經濟部，指示主管的台糖和中鋼兩大高鐵股東，希望能藉由公開收取股權委託書，以保住六席董事席次。

　　昨天高鐵股東會有多位小股東痛批交通部強取豪奪高鐵民股資產，要小股東團結起來，以選任小股東董事和拒絕9月初的臨股會討論財改案的方式，來反抗交通部「暴政」，現場氣氛瀰漫濃濃煙硝味。

　　不過投票結果，公股代表因已取得11%~14%的股權委託，加上本身的22%股權，順利取得六席董事，五大原始股東也繼續保有董事席次：股權較少的東和鋼鐵，在其他民股大股東奧援下，也繼續取得一席董事席次，新選任的高鐵董事會成員與未改選前相同。<摘錄經濟>